Do Szczecina dotarł ostatni z 12 nowoczesnych tramwajów Moderus Gamma. Tym samym Tramwaje Szczecińskie zakończyły realizację dużego kontraktu z Modertransem, dzięki któremu po ulicach miasta kursuje coraz więcej komfortowych, niskopodłogowych wagonów z klimatyzacją, Wi-Fi i gniazdami USB. Nowe Gammy obsługują już linię nr 4 i mają poprawić komfort codziennych podróży mieszkańców.

 

Szczecin ma już komplet nowych tramwajów Gamma. Ostatni wagon dotarł do zajezdni Pogodno

 

W grudniu 2024 roku spółka Tramwaje Szczecińskie zamówiła w poznańskiej firmie Modertrans 12 dwukierunkowych niskopodłogowych tramwajów Moderus Gamma. Dziś w nocy do Szczecina dotarł ostatni z zamówionych tramwajów. Otrzymał numer 642.
 

Pierwsze Gammy o numerach 631, 632, 633, 634 zostały włączone do eksploatacji na linii nr 4 w dniu 28 marca 2026. Wożą pasażerów głównie na linii nr 4 oraz sporadycznie na linii nr 3. Dziś kursuje 7 Gamm na „czwórce”.

Aktualnie na zajezdni Pogodno jest 10 Gamm gotowych do eksploatacji, trwają czynności odbiorowe jedenastego pojazdu (a od dzisiaj – dwunastego).
 

114 motorniczych przeszkolonych do obsługi Gamm. Nowe składy w Szczecinie 

 

- Nowe tramwaje spisują się znakomicie – mówi zastępca Prezydenta Szczecina Łukasz Kadłubowski. – Motorniczowie chwalą ich poziom techniczny, płynności jazdy, estetykę. Mam nadzieję, że pasażerowie też są zadowoleni.

Codziennie na ulice Szczecina z obu zajezdni wyjeżdża 80 składów. Dzięki dwunastu nowym Gammom Tramwaje Szczecińskie dysponują 50 w pełni bądź częściowo niskopodłogowymi wagonami.

 

Tramwaje Gamma poprawią komfort podróży 

 

Tramwaje Gamma to pojazdy dwukierunkowe, jednoprzestrzenne, trójczłonowe, przegubowe, w stu procentach niskopodłogowe, klimatyzowane o długości 31,97 metrów i szerokości 2,4 metra. Pojemność przewozowa: 240 pasażerów (194 miejsca stojące i 46 siedzących). Pasażerowie mogą korzystać z Wi-Fi i gniazd USB do ładowania telefonów. Gammy mają cztery wózki napędowe. Wszystkie skrętne, co zmniejsza zużycie obręczy kół, szyn oraz zapewnia cichszą eksploatację.

 

Kontrakt z Modertrans - warunki

 

Modertrans zobowiązał się dostarczyć do 31 maja 2026 r.:

• dwanaście tramwajów dwukierunkowych niskopodłogowych

• jeden komplet specjalistycznego wyposażenia obsługowo-naprawczego

• jeden specjalistyczny pojazd techniczny.

Wartość zamówienia obligatoryjnego (cztery tramwaje plus dwie jednostki specjalistyczne) 63 728 760 zł brutto. Spółka Tramwaje Szczecińskie otrzymała dofinansowanie na ten cel w kwocie 33 mln zł z programu unijnego FENIX. Osiem dodatkowych tramwajów (12 mln zł za sztukę) to koszt 96 mln zł netto. Dla tej części zamówienia Szczecin otrzyma dofinansowanie z KPO w wysokości blisko 82 mln zł.