Szczecin zrobił kolejny krok w kierunku budowy Mostu Kłodnego. W przetargu na realizację nowej przeprawy przez Odrę wraz z układem drogowym wpłynęło 11 ofert. Najniższą cenę zaproponowała firma TERLAN S.A. – ponad 318 mln zł brutto. Teraz oferty zostaną przeanalizowane pod kątem spełnienia wymagań zamówienia.

 

11 ofert w przetargu na Most Kłodny

 

 

Oferta nr 1

Duna Polska S.A.

ul. Opolska 110, 31-323 Kraków

Cena: 423 834 802,96 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	396 712 990,16 zł
*Opcja 1 – Etap C	19 144 155,15 zł
**Opcja 2 – Etap B	7 977 657,65 zł

 

Oferta nr 2

BUDIMEX S.A.

ul. Siedmiogrodzka 9, 01-204 Warszawa

Cena: 342 821 371,09 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	321 249 220,93 zł
*Opcja 1 – Etap C	14 430 494,73 zł
**Opcja 2 – Etap B	7 141 655,43 zł

 

Oferta nr 3

Konsorcjum Firm:

Doraco Sp. z o.o. - Lider:

ul. Opacka 12, 80-338 Gdańsk

Firma Budowlano-Drogowa MTM Sp. Akcyjna - Partner

ul. Hutnicza 35, 81-061 Gdynia

Cena: 427 468 496,39 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	401 116 980,19 zł
*Opcja 1 – Etap C	18 481 288,49 zł
**Opcja 2 – Etap B	7 870 227,71 zł

 

Oferta nr 4

STRABAG Sp. z o.o.

ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków

Cena: 417 060 209,94 brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	389 911 019,72 zł
*Opcja 1 – Etap C	8 979 378,24 zł
**Opcja 2 – Etap B	18 169 811,98 zł

 

Oferta nr 5

Konsorcjum Firm:

INTERCOR Sp. z o.o. - Lider:

ul. Kręta 3, 42-400 Zawiercie

ADAMIETZ S.A. - Partner

ul. Braci Prankel 1, 47-100 Strzelce Opolskie

Cena: 357 396 163,05 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	333 212 293,17 zł
*Opcja 1 – Etap C	16 223 712,24 zł
**Opcja 2 – Etap B	7 960 157,64 zł

 

Oferta nr 6

Trakcja S.A.

Aleje Jerozolimski 100II p., 00-807 Warszawa

Cena: 368 556 527,63 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	344 068 676,19 zł
*Opcja 1 – Etap C	17 154 884,13 zł
**Opcja 2 – Etap B	7 332 967,31 zł

 

 

Oferta nr 7

PORR S.A.

ul. Hołubcowa 123, 02-854 Warszawa

Cena: 404 535 587,16 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	377 112 376,46 zł
*Opcja 1 – Etap C	19 005 523,33 zł
**Opcja 2 – Etap B	8 417 687,37 zł

 

Oferta nr 8

TERLAN S.A.

ul. Lutycka 95, 60-478 Poznań

Cena: 318 199 061,15 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	297 478 159,16 zł
*Opcja 1 – Etap C	14 396 264,46 zł
**Opcja 2 – Etap B	6 324 637,53 zł

 

Oferta nr 9

Konsorcjum Firm:

ZUE S.A. - Lider:

ul. Kazimierza Czapińskiego 3, 30-048 Kraków

SARINŻ Sp. z o.o. - Partner

ul. Cyprysowa 47, 02-265 Warszawa

Cena: 435 610 978,39 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	412 066 034,51 zł
*Opcja 1 – Etap C	16 545 395,36 zł
**Opcja 2 – Etap B	6 999 548,52 zł

 

Oferta nr 10

Konsorcjum Firm:

NDI S.A. - Lider:

ul. Powstańców Warszawy 19, 81-718 Sopot

NDI SOPOT S.A. - Partner

ul. Powstańców Warszawy 19, 81-718 Sopot

Cena: 394 741 939,39 zł brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	372 845 944,37 zł
*Opcja 1 – Etap C	14 434 309,16 zł
**Opcja 2 – Etap B	7 461 685,86 zł

 

Oferta nr 11

PRIMOST POŁUDNIE Sp. z o.o.

ul. Odkrywkowa 91, 42-504 Będzin

Cena: 388 928 398,88 brutto w tym:

Zamówienie podstawowe	362 003 754,97 zł
*Opcja 1 – Etap C	7 773 589,14 zł
**Opcja 2 – Etap B	19 151 054,77 zł

 

*Opcja B – Zadanie polegające na wykonaniu robót budowlanych w zakresie przebudowy ul. Wendy.

**Opcja C – Zadanie polegające na wykonaniu robót budowlanych w zakresie przebudowy ul. Nabrzeże Wieleckie/ Jana z Kolna (od km 0+442,00 w stronę ul. Wyszyńskiego)

 

Miasto zabezpieczyło środki na realizację inwestycji

 

Kwota jaką miasto zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia wynosi 444 513 026,00 zł brutto - mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji. - Na początku tego tygodnia Gmina Miasto Szczecin złożyła do Banku Gospodarstwa Krajowego wniosek o udzielenie wsparcia finansowego dla inwestycji w ramach Krajowego Planu Odbudowy - Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności dla sektora komunalnego.

Fundusz przewiduje wsparcie na budowę mostów, tuneli i dróg prowadzących do standardów mobilności wojskowej, w ramach programu „Narodowy Program Odstraszania i Obrony – Tarcza Wschód”. Kluczowym elementem wniosku jest rekomendacja Ministerstwa Obrony Narodowej. Zgodnie z wymogami naboru, dla projektu pozyskano dokument wystawiony przez MON, który potwierdza możliwość zakwalifikowania inwestycji jako istotnej z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa – co jest warunkiem niezbędnym dla projektów infrastruktury drogowej doprowadzanej do standardów mobilności wojskowej.

 

Inwestycja z podwójnym zastosowaniem – cywilnym i obronnym

 

Most Kłodny zaprojektowano został zgodnie z ideą „dual-use”, a więc zrównoważonego zastosowania cywilnego i wojskowego. Oznacza to, że poza codzienną obsługą ruchu miejskiego przeprawa spełni także wymagania stawiane infrastrukturze o znaczeniu obronnym:

 

• Dostępność dla najcięższego sprzętu: Most Kłodny wraz z powiązanym układem drogowym zagwarantuje alternatywny dostęp do portu, spełniając wymogi nośności dla kolumn wojskowych.
   
• Ominięcie „wąskich gardeł”: osiągnięcie tych parametrów rozwiąże problem ograniczeń na trasie DK10, gdzie przestarzałe obiekty inżynieryjne utrudniają sprawny przejazd transportów wojskowych.
   
• Zabezpieczenie logistyki NATO: inwestycja zagwarantuje płynność przemieszczania sił sojuszniczych, co ma kluczowe znaczenie dla roli Portu Szczecin w procesie RSOM (przyjęcie, ześrodkowanie i przemieszczenie wojsk).

 

O inwestycji

 

Inwestycja obejmuje budowę Mostu nad rzeką Odrą wraz z dojazdami do niego. Będzie to konstrukcja podwieszana o całkowitej długości wynoszącej 182m z charakterystycznym pylonem zlokalizowanym po stronie Bulwaru Gdyńskiego. Most Kłodny zapewni przeprowadzenie ruchu drogowego i tramwajowego przez rzekę Odrę. Z dwóch placów zagospodarowanych w formie pochylni, znajdujących się po obu stronach rzeki, zapewniona będzie również komunikacja dla osób pieszych, z niepełnosprawnościami i rowerzystów.

Inwestycja będzie również obejmować przebudowę układu drogowego w rejonie istniejącego węzła Trasy Zamkowej im. Piotra Zaremby oraz nowy przebieg ul. Władysława IV wraz z torowiskiem tramwajowym Prace obejmować będą również budowę i przebudowę infrastruktury sieciowej. Zagospodarowana zostanie zieleń.

Termin realizacji inwestycji to 36 miesięcy od daty zawarcia umowy.

 

Nadzór nad realizacją inwestycji sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.