Dodatkowe 22 autobusy dla SPA Dąbie

Szczecin zamawia dodatkowe 22 autobusy hybrydowe w ramach umowy podpisanej z firmą Solaris Bus & Coach.

 

W październiku 2025 roku została podpisana umowa z Solarisem na dostawę 22 niskopodłogowe autobusy mild hybrid dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Dąbie. Zamówienie o wartości 62,3 mln zł obejmuje zakup czterech autobusów jednoczłonowych i osiemnastu dwuczłonowych. W umowie była opcja podwojenia, czyli zamówienia w tej samej cenie kolejnych 22 autobusów (4+18) w terminie do sześciu miesięcy. We wtorek Łukasz Kadłubowski, zastępca prezydenta Szczecina poinformował, że Szczecin skorzystał z prawa opcji i zamawia dodatkowe 22 autobusy dla SPA Dąbie.
 

O jakie autobusy chodzi?

Dwuczłonowe (przegubowe)

Silnik wysokoprężny Euro VI, moc minimalna 220 kW z zastosowaniem modułu hybrydowego w postaci dodatkowego silnika elektrycznego o mocy min. 14kW,

Zużycie paliwa max. 48,5 l/100 km,

Długość: 18 m,

Przedział pasażerki:

• liczba miejsc: Całkowita: min. 140 osób, w tym siedzących: 39 miejsc pasażerskich + 1 miejsce (kierowca), w tym minimum 14 miejsc pasażerskich dostępnych bezpośrednio z poziomu podłogi..
• podłoga płaska na całej długości autobusu, bez stopni wejściowych we wszystkich trzech wejściach; wysokość od podłoża do wejścia autobusu max 320 mm.
• wewnątrz przestrzeń o powierzchni nie mniejszej niż 200x70 cm przystosowana do przewozu rowerów, wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego
• oświetlenie wewnętrzne wykonane w technologii LED przez całą długość pojazdu z możliwością płynnej regulacji natężenia,
• klimatyzacja całopojazdowa.

System monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego złożony z 10 kamer i monitora kontrolnego kierowcy.

 

Jednoczłonowe:

Silnik wysokoprężny Euro VI, moc minimalna 180 kW z zastosowaniem modułu hybrydowego w postaci dodatkowego silnika elektrycznego o mocy min. 14kW,

Zużycie paliwa max. 34,5 l/100 km,

Długość autobusu: 12 m,

Przedział pasażerki:

• liczba miejsc: całkowita: min. 85 osób, w tym siedzących: 28 miejsc pasażerskich + 1 miejsce (kierowca), w tym minimum 10 miejsc pasażerskich dostępnych bezpośrednio z poziomu podłogi,
• podłoga płaska na całej długości autobusu, bez stopni wejściowych we wszystkich trzech wejściach; wysokość od podłoża do wejścia autobusu max 320 mm,
• wewnątrz przestrzeń o powierzchni nie mniejszej niż 200x70 cm przystosowana do przewozu rowerów, wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego,
• oświetlenie wewnętrzne wykonane w technologii LED przez całą długość pojazdu z możliwością płynnej regulacji natężenia,
• klimatyzacja całopojazdowa.

System monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego złożony z 9 kamer i monitora kontrolnego kierowcy.

 

Terminy wykonania zamówienia (wydania 44 autobusów):

Sukcesywnie w okresie od 01.02.2027 r. do 31.03.2028 r.

To kolejne duże zamówienie pojazdów komunikacji miejskiej dla stolicy Pomorza Zachodniego. Łączna wartość zakontraktowanych w ostatnich miesiącach autobusów i tramwajów to blisko 405 mln zł. Miasto szykuje się do nowych przetargów. W lutym br. Szczecin podpisał z Bankiem Gospodarstwa Krajowego umowę na preferencyjną pożyczkę z Krajowego Planu Odbudowy o wartości 188 mln zł. Środki te zostaną przeznaczone na zakup 50 autobusów zeroemisyjnych – 30 elektrycznych i 20 wodorowych – dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Dąbie (SPAD).

- Konsekwentnie odmładzamy tabor i stawiamy na nowoczesny transport publiczny. To największe zakupy w historii szczecińskiej komunikacji – mówi zastępca prezydenta Łukasz Kadłubowski.