Kolizje z sieciami na budowanym moście nad rzeką Chełszczącą

Kolizje z wodociągiem i kanalizacją deszczową wpłynęły na wydłużenie robót na budowanym moście nad rzeką Chełszczącą. Termin wykonania inwestycji wydłużono do 30.01.2026 r.

Poprzedni termin zakończenia budowy mostu wyznaczony była na dzień 10.12.2025 r. Na wydłużenie realizacji inwestycji wpłynęła m.in. konieczność przebudowy wodociągu kolidującego z obiektem mostowym wraz z usunięciem istniejącego wodociągu. Ponadto wystąpiła kolizja mostu z czynną kanalizacją deszczową, której wystąpiła konieczność przebudowy.

Wykonawca robót firma Strabag wykonał ostatnio pobocza utwardzone na całej długości odcinka z wyłączeniem fragmentu jezdni przeznaczonej pod budowę nowego mostu. Ekipy budowlane usunęły także cztery pale starej konstrukcji mostu. Zakończono również montaż zbrojenia ław fundamentowych mostu i wykonano betonowanie ław fundamentowych dwóch podpór mostu.
 

- Wykonawca planuje w grudniu m.in. wykonać betonowanie ściany żelbetowej drugiej podpory mostu oraz izolację przeciwwilgociową ław i ścian wraz z ich zasypaniem - informuje Kacper Reszczyński z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie. 

 

Nowy most pozwoli na wygodniejszy i bezpieczniejszy przejazd przez rzekę Chełszczącą

Całkowita długość nowego mostu wyniesie nieco ponad 15 metrów. Na moście usytuowane będą dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 metra, chodnik o szerokości 2 metrów oraz ciąg pieszo – rowerowy o szerokości 3 metrów. Szerokie kapy zaprojektowane pod chodnik oraz ścieżką rowerową pozwolą na bezpieczne poruszanie się pieszych i rowerzystów.

- Dotychczasowy most służył mieszkańcom od roku 1990, w którym został wybudowany - mówi Kacper Reszczyński. - Obiekt wykonany był na płycie z belek prefabrykowanych zespolonych, natomiast przyczółki zostały wykonane, jako żelbetowe monolityczne na fundamentach z palo-studni.

Mimo dostatecznego stanu technicznego zdecydowano, że bardziej ekonomicznym i przyszłościowym rozwiązaniem jest wybudowanie nowego obiektu, dostosowanego do nowych przepisów, norm oraz dużego obciążenia pojazdami ciężarowymi w danym regionie.