Torowa rewolucja: kolejny raport z budowy

Zmiany na placu budowy w ramach Torowej rewolucji widać każdego dnia. Choć roboty rozciągnięte są na kilka lokalizacji, to czasowe organizacje ruchu pozwalają na przejazd przez newralgiczne punkty naszego miasta.

W zależności od miejsca postęp prac jest różny. Od oddanych już do użytku odcinków jezdni i chodników po ciągle trwające roboty podziemne.

- Najbardziej widocznym, ale i najtrudniejszym elementem są prace torowe - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. - Tutaj w wielu momentach potrzebna jest ogromna precyzja.

W ubiegłym tygodniu realizowane były między innymi następujące prace:

ustawianie rozjazdu - Pl. Żołnierza Polskiego,

prace asfaltowe – pl. Żołnierza Polskiego,

ustawianie krawężników peronowych – ul. Piłsudskiego,

betonowanie podbudowy torowej – Al. Wyzwolenia,

prace brukarskie – perony przy Al. Niepodległości,

prace asfaltowe – ul. Asnyka,

prace wodno-kanalizacyjne – ul. Boguchwały,

ustawianie torowych płyt prefabrykowanych – ul. Asnyka,

betonowanie dolnej podbudowy – ul. Orzeszkowej i ul. Asnyka,

prace asfaltowe w torowisku – Al. Kwiatowa i ul. Matejki,

betonowanie zabudowy szynowej – ul. Matejki / ul. Piłsudskiego,

prace elektro - instalacyjne – ul. Matejki / ul. Piłsudskiego,

układanie warstwy stabilizacji podłoża – ul. Matejki / ul. Piłsudskiego.

 

Najbliższe dni będą nie mniej pracowite, a zaplanowane zostało między innymi:

wykonanie koryta drogowo-torowego wraz z dolnymi warstwami konstrukcyjnymi – ul. Piłsudskiego, Al. Wyzwolenia, pl. Rodła,

prace brukarskie na peronach oraz montaż wiat i barierek zabezpieczających – Al. Niepodległości,

betonowanie górnej zabudowy szynowej oraz prace związane z montażem szyn – Al. Wyzwolenia, od Pl. Żołnierza w stronę Pl. Rodła,

montaż fundamentów pod słupy trakcyjne wraz z ustawianiem słupów – Al. Wyzwolenia,

wykonanie koryta drogowo-torowego – ul. Boguchwały, ul. Kadłubka,

prace w torowisku tramwajowym – ul. Asnyka,

prace brukarskie – wykonanie chodników na ul. Orzeszkowej oraz przy skrzyżowaniu na ul. św. Barbary,

prace torowe na skrzyżowaniu ul. Matejki / ul. Piłsudskiego,

prace związane z połączeniem nowego torowiska z istniejącym w ul. Matejki,

prace brukarskie przy Bramie Królewskiej oraz na skrzyżowaniu przy ul. Mazowieckiej.

O ZADANIU

Jest to jedna z największych inwestycji w naszym mieście, a z pewnością najbardziej skomplikowane logistycznie zadanie realizowane w Szczecinie. Projekt przebudowy torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Niepodległości 3 pl. Żołnierza Polskiego — Matejki — al. Wyzwolenia — pl. Rodła — rondo Giedroycia — Dworzec Niebuszewo zakłada poprawę infrastruktury tramwajowej na łącznym odcinku około 8 kilometrów toru pojedynczego, ale także kompleksowo odpowie na potrzeby pasażerów komunikacji miejskiej, pieszych, rowerzystów i kierowców. Poprawi ich komfort i bezpieczeństwo. Zadanie jest skomplikowane i wymagające, zostało podzielone na kilka etapów.

Zakres robót obejmuje:

przebudowę torowiska w al. Niepodległości oraz al. Wyzwolenia do ronda Giedroycia,

przebudowę torowiska w ciągu ul. Kołłątaja, ul. Asnyka,

przebudowę pętli Dworzec Niebuszewo,

przebudowę torowiska w ciągu pl. Żołnierza Polskiego, ul. Matejki i ul. Piłsudskiego,

przebudowę placu Rodła i placu Żołnierza Polskiego,

przebudowę torowiska wraz z siecią trakcyjną w pasie rozdziału na odcinkach wydzielonych oraz przebudowę całej ulicy na odcinkach torowiska wbudowanego w jezdnię (łącznie ok. 8034 mtp),

nadanie priorytetu dla komunikacji miejskiej na całym odcinku poprzez wykonanie pasów autobusowo-tramwajowych,

budowę przystanków „wiedeńskich” tramwajowych/przebudowę peronów przystankowych,

integrację przestanków autobusowych i tramwajowych,

ułatwienie przesiadek, poprawa komfortu obsługi pasażerów,

budowę wydzielonych miejsc postojowych,

budowę pasów rowerowych,

przebudowę chodników oraz zjazdów,

przebudowę sieci trakcyjnej,

przebudowę oświetlenia ulicznego,

przebudowę sygnalizacji świetlnej wraz ze zmianą organizacji ruchu.

Przypominamy, że wykonawca — ZUE S.A ma 720 dni kalendarzowych od dnia podpisania umowy na zadanie pod nazwą „Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną od pl. Żołnierza do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego — ul. Matejki — ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła)”. Wartość umowy to 174 429 663,24 zł.