Nowe granice i ceny w Strefie Płatnego Parkowania
Robert Duchowski
Zmieniają się granice i cennik Strefy Płatnego Parkowania. Głównym celem zmian jest zwiększenie dostępności miejsc postojowych w śródmieściu.
Strefa powiększy się o 58 ulic (bądź odcinków ulic). Na zachodzie przesunie się do ulicy Bohaterów Warszawy, po wschodniej stronie obejmie al. Wyzwolenia i Malczewskiego. Na południu nową granicą SPP będzie Narutowicza.
Alfabetyczny spis ulic, placów i odcinków ulic, o które powiększy się SPP
Bema
Bohaterów Warszawy
Bolesława Śmiałego
Chodkiewicza
Felczaka (od Wąskiej do Wyzwolenia)
Garncarska
Herbowa
Jagiellońska (od Piastów do Boh. W-wy)
Jagiełły
Jana z Kolna (od Komandorskiej do Kapitańskiej)
Janosika
Kapitańska
Kopernika (od Łokietka do Narutowicza)
Kordeckiego
Księcia Bogusława (od Łokietka do Narutowicza)
Księcia Sambora
Księcia Witolda
Księżnej Przybysławy
Krzywoustego (od Pl. Kościuszki do Boh. W-wy)
Królowej Jadwigi (od Łokietka do Narutowicza)
Królowej Korony Polskiej (od Wojska Polskiego do Wawrzyniaka)
Ku Słońcu (od Piastów do Ronda Pileckiego)
Langiewicza
Lutniana
Malczewskiego
Matejki (od Pl. Rodła do Malczewskiego)
Mickiewicza (od Wojska Polskiego do Boh. W-wy)
Moniuszki (od Skargi w górę)
Monte Cassino (od Kr. Korony Polski do Skargi)
Nabrzeże Wieleckie
Narutowicza (od Piastów do Potulickiej)
Niedziałkowskiego (od Wąskiej do Unisławy)
Ogińskiego (od Skargi w górę)
Parkowa (od Swarożyca do Malczewskiego)
Piastów (od Łokietka do Pl. Szyrockiego)
Plac Dziecka
Plac Kilińskiego
Plac Tarnowskiej
Pocztowa
Pułaskiego
Rondo im. Siwka
Sikorskiego
Skargi
Starzyńskiego (od Wawelskiej do Kapitańskiej)
Storrady-Świętosławy
Szwoleżerów
Ściegiennego (od Piastów do Boh. W-wy)
Tarczyńskiego
Tuwima
Unisławy
Wawrzyniaka
Wąska
Wilków Morskich
Wojska Polskiego (od Królowej Korony Polskiej do Skargi)
Wyzwolenia (od Malczewskiego do Ronda Giedroycia)
Żółkiewskiego
5 Lipca (od Pl. Szarych Szeregów do Boh. W-wy).
Poniżej nowy cennik opłat standardowych:
|
Podstrefa A |
|
|
minimalna opłata za postój (15 minut) |
0,90 zł |
|
za pierwszą godzinę |
3,60 zł |
|
za drugą godzinę |
4,30 zł |
|
za trzecią godzinę |
5,10 zł |
|
za czwartą i każdą następną godzinę |
3,60 zł |
|
Podstrefa B |
|
|
minimalna opłata za postój (15 minut) |
0,70 zł |
|
za pierwszą godzinę |
2,80 zł |
|
za drugą godzinę |
3,30 zł |
|
za trzecią godzinę |
3,90 zł |
|
za czwartą i każdą następną godzinę |
2,80 zł |
Szczegółowe informacje na temat nowych cen w SPP:
https://e-sklep.spp.szczecin.pl/
Inne ważne zmiany w cenniku:
- Raz dziennie kwadrans postoju za darmo (pod warunkiem pobrania z parkomatu biletu zerowego)
- Abonamenty miesięczne wyłącznie dla osób i firm płacących podatki w Szczecinie: 150 zł podstrefa B, 240 zł podstrefa A
- Roczna opłata dla mieszkańca strefy 360 zł
- Opłata miesięczna za hybrydy 50 zł
- Nie ma abonamentów rocznych
- Opłata dodatkowa za nieopłacony postój 200 zł (albo 100 zł, jeśli zapłacona w terminie 7 dni od zawiadomienia).
Uwaga: uprawnienie do opłaty zryczałtowanej będą miały osoby zamieszkujące SPP, a nie zameldowane, jak w dotychczasowej uchwale. Drugi warunek: mieszkaniec obszaru SPP musi być płatnikiem podatku dochodowego. To samo zastrzeżenie (rezydencja podatkowa Szczecin) dotyczy uprawnienia do opłaty zryczałtowanej za hybrydy.
Jakie dokumenty przygotować
Informacje na temat wymaganych dokumentów przy zakupie wybranej opłaty czy abonamentu znajdują się na odnowionej stronie www.spp.szczecin.pl. Każda grupa klientów SPP ma dedykowaną zakładkę:
- Mieszkańcy obszaru SPP
- Uprawnieni do stawki zerowej
- Niepełnosprawni i ich opiekunowie
- Właściciele hybryd
- Podwożący dzieci do placówek na terenie SPP.
Na stronie jest także instrukcja, w jaki sposób w nowych parkomatach płacić bilonem, kartą i Blikiem, a także jak pobrać z parkomatu bilet zerowy uprawniający do 15-minutowego postoju w strefie za darmo.
Nowa oferta e-sklepu SPP
E-sklep SPP pod adresem www.e-sklep.spp.szczecin.pl przyjmuje wnioski na ryczałty i opłaty, które zaczną obowiązywać 31 marca 2021:
- abonamenty 30-dniowe
- opłaty zryczałtowane dla osób niepełnosprawnych i ich opiekunów
- opłatę zryczałtowaną dla osób fizycznych zamieszkujących na obszarze SPP
- opłatę zryczałtowaną dla posiadaczy hybryd
- zerową stawkę do określonych grup
Po weryfikacji wniosku przez NiOL opłatę będzie można nabyć począwszy od 31 marca. Od 31 marca nowe abonamenty i opłaty będą też dostępne w biurze SPP przy al. Wojska Polskiego 105 (od pon. do piątku w godz. 8-17).
NOWY ŁAD PARKINGOWY
Szczecińska SPP w obecnej postaci nie spełnia swojego podstawowego zadania, czyli nie wymusza rotacji aut na wymaganym poziomie.
- Liczba zarejestrowanych pojazdów w Szczecinie przekracza dziś 300 tys. - mówi Wojciech Jachim, rzecznik NiOL. - To dwa razy więcej w porównaniu z 2005 rokiem. 88 tys. aut codziennie wjeżdża do Szczecina z zewnątrz. Średnia wolnych miejsc w strefie w godzinach szczytu spadła do krytycznego poziomu 2,9 proc.. Jeszcze gorzej jest na obrzeżach strefy. Prawidłowy poziom wolnych miejsc to 15-30 proc.
Zbyt mała rotacja aut w centrum miasta jest spowodowana przede wszystkim nadmierną liczbą abonamentów i opłat zryczałtowanych. Pojazdy z opłatami długoterminowymi zajmują połowę strefy.
Stąd konieczność zmiany struktury cennika i przesunięcie ciężaru poboru opłat z abonamentów, opłat zryczałtowanych - na opłaty krótkoterminowe dostępne w parkomatach bądź za pośrednictwem aplikacji mobilnych moBiLET czy SkyCash
Zmiany w SPP to jeden z etapów Nowego Ładu Parkingowego, który Miasto będzie wdrażać w najbliższych latach.
Wcześniej zostały obniżone ceny biletów okresowych komunikacji miejskiej, uruchomiono nowe linie autobusowe, powstała Strefa Zamieszkania Stare Miasto, utworzono płatne parkingi niestrzeżone. W tym roku zakończy się budowa węzłów przesiadkowych Granitowa, Szafera, Głębokie i Łękno. Powstaje Szczecińska Kolej Metropolitalna. 1 kwietnia ruszą linie autobusowe nr 90 i 95, która będą obsługiwać ścisłe centrum. Latem planowana jest inauguracja roweru miejskiego IV generacji.
Nowy Ład Parkingowy wprowadza podział miasta na trzy strefy:
Strefę Strategicznej Interwencji (z preferencją dla pieszych, komunikacji publicznej, elektromobilności i uzupełniających środków komunikacji, ze stopniowym ograniczaniem ruchu prywatnych aut na Starym Mieście i Łasztowi);
Strefę Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej (z preferencją dla komunikacji publicznej i elektromobliności, z udziałem aut prywatnych).
Strefę Zewnętrzna (obszar poza śródmieściem oddzielony linią SKM - bez ograniczeń w ruchu, z parkingami buforowymi na granicy strefy).
Integralną częścią Nowego Ładu Parkingowego jest budowa parkingowców, parkingów P+R, parkingów przy stacjach SKM, które umożliwią łączenie różnych rodzajów transportu w trakcie jednej podróży.
Nadrzędnym celem zmian jest poprawa jakości życia w mieście poprzez zmniejszenie emisji spalin, hałasu i gazów cieplarnianych. Drogą do tego celu jest zrównoważona mobilność, czyli stan, w którym wszystkie rodzaje podróżowania; pieszo, komunikacją publiczną, rowerem czy prywatnym samochodem są równie dostępne i funkcjonalne.
