Legendarny samochód w szczecińskim muzeum

W muzeum techniki można już oglądać stoewera R-150 z 1935 roku. Samochód dołączył do siedmiu stoewerów na wystawie.

 

Żona niedawnego właściciela samochodu Jutta Barckmann, jest wnuczką Bernhardta Stoewera juniora, jednego z założycieli szczecińskiej fabryki samochodów. Stoewery R-150 były produkowane w latach 1934-1935. Powstało 1150 tych aut.

Model R-150 od swojego poprzednika R-140 różnił się inną skrzynią biegów i tylną osią. Pierwsze R-150 miały silniki o pojemności 1355 cm³, które montowano jeszcze w stoewerach R-140, kolejne dostały silniki 1466 cm³.

Stoewery R-140 i R-150 zastąpiły model V-5, dumę fabryki braci Stoewerów. Stoewer V-5 wyprzedzał swoje czasy; był pierwszym niemieckim samochodem produkowanym seryjnie wyposażonym w przedni napęd i niezależne zawieszenie kół przedniej i tylnej osi.

Nasz nowy stoewer, to dwudrzwiowy kabriolet z czterocylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 1466 cm³. Rozpędzał się do 90 km/godz. Jego starszy brat R-140 był o 5 kilometrów wolniejszy.

– O Szczecinie, fabryce samochodów dziadka, niewiele mówiło się w naszym domu – mówi Jutta Barckmann. – Pewnie dlatego, że moja mama nie chciała wspominać Szczecina. Zmieniło się to w latach dziewięćdziesiątych, kiedy odezwał się do mnie pan Bauer.

Manfried Bauer, szczecinianin z urodzenia, stworzył Muzeum Stoewera w Wald-Michelbach w Hesji, niedaleko granicy francuskiej. Dziś jego zbiory można oglądać w naszym muzeum.

– Rozmowy z Manfriedem sprawiły, że zaczęłam szperać w historii rodziny – opowiada pani Jutta. – No i szybko zapragnęłam jeździć samochodem z fabryki dziadka. W 2001 roku kupiliśmy stoewera R-150. Kiedy przyszła pora się z nim rozstać – zarówno ja, jak i mąż – nawet nie pomyśleliśmy, żeby sprzedać auto na wolnym rynku. Chcieliśmy, żeby wrócił do Szczecina, koniecznie do waszego muzeum. Bardzo się cieszę, że tysiące ludzi podziwiają w muzeum auta, które nazywają się tak, jak nazywał się mój dziadek, mama…

Stoewer R-150, który wrócił do Szczecina przeszedł w latach 2002-2004 gruntowną renowację; naprawy blacharskie, lakiernicze, tapicerskie i mechaniczne. Po remoncie, właściciel auta Manfred Barckmann przejechał stoewerem 5000 km, biorąc udział w rajdach i zlotach zabytkowych pojazdów.