Część alei Powstańców Wielkopolskich zamknięta dla ruchu kołowego

Dziś przed południem zamknięty dla ruchu kołowego został odcinek al. Powstańców Wielkopolskich między Placem Szyrockiego a ulicą Milczańską. Wcześniej na Pomorzany przestały kursować tramwaje.

W piątek  wieczorem z al. Powstańców Wielkopolskich w kierunku zajezdni zjechały ostatnie tramwaje linii 11 i 12. Pętla Pomorzany została wyłączona z użytku.

Dziś przed południem z ruchu kołowego został wyłączony odcinek między Placem Szyrockiego a Milczańską. Ograniczenie nie dotyczy mieszkańców posesji znajdujących się na wyłączonym odcinku.

Zmiany w organizacji ruchu mają związek z rozpoczęciem remontu alei Powstańców Wielkopolskich. W alei powstaną nowe jezdnie, chodniki, torowiska, infrastruktura podziemna (m.in. nowe wodociągi), oświetlenie, trakcja tramwajowa. Zostaną przebudowane wiadukty. Dodatkowym elementem będą drogi i pasy rowerowe. Zakończenie modernizacji całej alei planowane jest na lipiec 2025 roku.

 

Komunikacja zastępcza – autobus 811 i tramwaj 4

Między Pomorzanami a centrum Szczecina jeździ autobus zastępczy 811. Kursuje między ul. Dobrzyńską a Placem Kościuszki - przez Budziszyńską, Powstańców Wielkopolskich, Milczańską, Mieszka I, Placem Szyrockiego i dalej Piastów.

Od dziś komunikację tramwajową między centrum a Placem Szyrockiego obsługują tramwaje dwukierunkowe. W tym celu w weekend została zbudowana tzw. przeplotka na Placu Szyrockiego, czyli rozjazd umożliwiający zmianę torowiska i kierunku jazdy. Tramwaje oznaczone numerem 4 jeżdżą po trasie: Plac Szyrockiego – Plac Żołnierza Polskiego przez Plac Kościuszki, Plac Szarych Szeregów, Plac Rodła, Wyzwolenia, Plac Żołnierza Polskiego (i nawrót przez Plac Hołdu Pruskiego).

Rozkład jazdy 811

Rozkład jazdy 4

Wyłączenie pętli Pomorzany i części al. Powstańców Wielkopolskich oznacza kaskadę zmian w rozkładach jazdy komunikacji miejskiej w wielu rejonach Szczecina. Linia 11 kursuje na trasie Dworzec Niebuszewo – pl. Rodła – Ludowa. Kursowanie linii 12 zostało zawieszone.

Szczegółowe informacje na temat zmian w rozkładach jazdy szczecińskich autobusów i tramwajów znajdują się na stronie ZDiTM.

https://www.zditm.szczecin.pl/pl

 

Pomorzany - objazdy dla ruchu kołowego

W związku z wyłączeniem dużej części al.  Powstańców Wielkopolskich zostały wytyczone następujące objazdy:

• ul. Milczańską do ul. Mieszka I,
• ul. Starkiewicza - Dąbrowskiego - Plac Szyrockiego,
• ul. Szpitalną - Połabską - Boczną - Starkiewicza - Dąbrowskiego - Plac Szyrockiego.
• ul. Włościańską (przy starym kościele) tu zostanie wprowadzona sygnalizacja wahadłowa z uwagi ma małą szerokość jezdni.

 

By ułatwić kierowcom orientację, tablice każdego objazdu będą oznaczone innym kolorem i odrębnym znakiem graficznym.

- W pierwszych dniach nowej organizacji ruchu  nasi pracownicy będą pomagać kierowcom w korzystaniu z objazdów – zapowiada Martyna Kiełbasa z firmy ZUE, która jest wykonawcą robót.

 

Nowa stacja BikeS na Pomorzanach

BikeS powiększył obszar działania na Pomorzanach i utworzył tymczasową wirtualną stację przy skrzyżowaniu ulic Frysztackiej i Ruskiej. Wirtualną to znaczy, że stacja nie ma stojaka ani słupka z tablicą informacyjną, ale jest widoczna w aplikacji Roovee,  można na niej zostawiać rowery i z niej wypożyczać bez dodatkowych opłat. Punktem orientacyjnym dla lokalizacji stacji jest znajdujący się przy skrzyżowaniu sklep spożywczy ABC. Rowery można zostawiać w promieniu 30 metrów.

 

Za kilka miesięcy będzie łatwiej

W drugim etapie przebudowy al. Powstańców Wielkopolskich z ruchu kołowego zostanie wyłączony odcinek od ul. Milczańskiej do pętli Pomorzany.

Dojazd do Pomorzan poprawi się jesienią. W listopadzie planowane jest ponowne otwarcie dla ruchu tramwajowego i kołowego ulic wzdłuż Odry, łączących Dworzec Główny PKP z pętlą Pomorzany. Nieco wcześniej ma być możliwa komunikacja tramwajowa na ulicach Dworcowej i Nowej.

 

Z dużą pomocą Unii

Planowana w dwóch osobnych turach przebudowa ul. Kolumba i al. Powstańców Wielkopolskich rozpoczęła się w listopadzie 2021 i miała zostać zakończona po 24 miesiącach. Terminu tego nie udało się utrzymać ze względu na liczne niespodziewane kolizje podziemne z rurociągami, kablami oraz zmiany projektowe. Kontrakt został przedłużony do lipca 2025.

II etap Torowej rewolucji objął w sumie osiem zadań i 23 km kluczowych dla funkcjonowania miasta torowisk. Wartość inwestycji: 592,5 mln zł, z czego 356,2 mln zł. to dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Wnioskodawcą i beneficjantem projektu jest Gmina Miasto Szczecin, a za jego realizację odpowiada spółka Tramwaje Szczecińskie (jako inwestor zastępczy).