Co było przyczyną wykolejenia tramwaju na ulicy Parkowej
Robert Duchowski
Prawdopodobną przyczyną wypadnięcia z torów „jedenastki” był obcy element w rowku szyny – taka jest konkluzja raportu Tramwajów Szczecińskich z wykolejenia tramwaju Tatra KT4Dt w dniu 27 listopada 2025.
Autorzy raportu przeanalizowali wszelkie istotne okoliczności zdarzenia, w tym prędkość tramwaju, technikę jazdy motorniczego oraz stan szyn.
Tramwaj wjeżdżając w skręt z ul. Dubois w ul. Parkową z prędkością 29 km/h wykoleił się na zewnętrzną stronę łuku.
- Z toru wypadł pierwszy wózek napędowy - mówi Wojciech Jachim, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie. - Wykresy prędkości i hamowania wskazują, że motorniczy przejeżdżał zakręt prawidłowo – na tzw. wybiegu, to znaczy nie przyspieszał i nie używał hamulca. Hamowanie włączył w momencie wypadnięcia pierwszego wózka z torów.
Wcześniejsze przejazdy na tym łuku tramwaj pokonywał z podobną, a nawet nieco większą prędkością (33 km/h).
Stan zestawów kołowych oceniono jako prawidłowy.
Dokładny pomiar geometrii torowiska tzw. toromierzem wykazał, że stan torowiska nie miał negatywnego wpływu na tor jazdy tramwaju. Na łuku między Dubois a Parkową nie obowiązywało i nadal nie obowiązuje ograniczenie prędkości (krótkotrwałe ograniczenie do 10 km/h, wprowadzono po wypadku na czas usunięcia wykruszenia na głowie szyny, do którego doszło w wyniku wykolejenia).
„Najbardziej prawdopodobną przyczyną zdarzenia – czytamy w raporcie – było ciało obce w przestrzeni pomiędzy głową a kierownicą prawej szyny.”
