Dwóch oferentów w przetargu na 22 autobusy dla SPAD

MAN i Solaris – dwie firmy złożyły oferty na dostawę czterech autobusów jednoczłonowych i osiemnastu przegubowców mild hybrid dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Dąbie.

 

Zamawiający na zakupu 4 niskopodłogowych autobusów jednoczłonowych i 18  niskopodłogowych autobusów dwuczłonowych z napędem mild hybrid przeznaczył odpowiednio 8 118 000,00 zł oraz 48 708 000,00 zł brutto.

• Oferta MAN: 1 cześć 9 736 680, 2 część 55 814 940 zł brutto.
• Oferta Solaris: 1 cześć 9 407 040, 2 część 52 892 460 zł brutto.

 

- Konsekwentnie walczymy o poprawę jakości komunikacji publicznej w Szczecinie. Zakupy nowego taboru to jeden z moich priorytetów – mówi Łukasz Kadłubowski, z-ca prezydenta Szczecina. -  Komisja przetargowa bada złożone oferty i mam nadzieję na pozytywne rozstrzygnięcie. A my już dziś myślimy o kolejnych krokach, które zmienią na lepsze naszą komunikację.

Waga kryteriów oceny

• Cena 60 proc.,
• Liczba miejsc pasażerskich siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi 10 proc.,
• Zużycie paliwa wg testu SORT 2 dla oferowanego typu autobusu 10 proc,
• Długość gwarancji 20 proc.

Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin.  Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Dąbie” Sp. z o.o. pełni rolę pełnomocnika.

Ponieważ obie oferty przekraczają kwoty przeznaczone na zamówienie, SPAD zwróci się do zarządu miasta o zgodę na dalsze procedowanie postępowania.

 

Wybrane cechy zamawianych autobusów:
 

Autobusy jednoczłonowe
 

• Silnik wysokoprężny, moc minimalna 180 kW z zastosowaniem modułu hybrydowego w postaci dodatkowego silnika elektrycznego o mocy min. 14kW,
• Zużycie paliwa max. 344,5 l/100 km,
• Długość autobusu: 12 m,
   

Przedział pasażerki:

• liczba miejsc: całkowita: min. 85 osób, w tym siedzących: 28 miejsc pasażerskich + 1 miejsce (kierowca), w tym minimum 10 miejsc pasażerskich dostępnych bezpośrednio z poziomu podłogi,
• podłoga płaska na całej długości autobusu, bez stopni wejściowych we wszystkich trzech wejściach; wysokość od podłoża do wejścia autobusu max 320 mm,
• wewnątrz przestrzeń o powierzchni nie mniejszej niż 200x70 cm przystosowana do przewozu rowerów, wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego,
• oświetlenie wewnętrzne wykonane w technologii LED przez całą długość pojazdu z możliwością płynnej regulacji natężenia,
• klimatyzacja całopojazdowa.

System monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego złożony z 9 kamer i monitora kontrolnego kierowcy.

 

Autobusy dwuczłonowe (przegubowe)

• Silnik wysokoprężny, moc minimalna 220 kW z zastosowaniem modułu hybrydowego w postaci dodatkowego silnika elektrycznego o mocy min. 14kW,
• Zużycie paliwa max. 48,5 l/100 km,
• Długość: 18 m,
   

Przedział pasażerki:

• liczba miejsc: Całkowita: min. 140 osób, w tym siedzących: 39 miejsc pasażerskich + 1 miejsce (kierowca), w tym minimum 14 miejsc pasażerskich dostępnych bezpośrednio z poziomu podłogi..
• podłoga płaska na całej długości autobusu, bez stopni wejściowych we wszystkich trzech wejściach; wysokość od podłoża do wejścia autobusu max 320 mm.
• wewnątrz przestrzeń o powierzchni nie mniejszej niż 200x70 cm przystosowana do przewozu rowerów, wózka inwalidzkiego i wózka dziecięcego
• oświetlenie wewnętrzne wykonane w technologii LED przez całą długość pojazdu z możliwością płynnej regulacji natężenia,
• klimatyzacja całopojazdowa.

System monitoringu wewnętrznego i zewnętrznego złożony z 10 kamer i monitora kontrolnego kierowcy.

 

Termin wykonania zamówienia (wydania autobusów):

- dla części I: 4 szt. od dnia 01.02.2027 r. do dnia 30.04.2027r.,

- dla części II: dla pierwszych 9 sztuk w terminie od dnia 01.02.2027 r. do dnia 30.04.2027r., dla kolejnych 9 szt. – w terminie od dnia 01.02.2028 r. do dnia 31.03.2028 r.