Квитки в Щеціні стануть дешевшими

Це вже остаточно вирішено. Щецін знизить ціни на квитки в громадському транспорті. Поки найбільші міста Польщі планують підвищення цін, періодичні квитки в нашому місті здешевшають. Революція тарифів буде здійснена навесні наступного року.

ТИП КВИТКА	Звичайний	Пільговий
Іменний для звичайної денної лінії	60,00 злотих	30,00 злотих
Іменний мережевий для звичайної денної і нічної ліній за винятком туристичних	80,00 злотих	40,00 злотих
Іменний для 1 експрес лінії	80,00 злотих	40,00 злотих
Іменний мережевий для всіх ліній за винятком туристичних	140,00 злотих	70,00 злотих
Мережевий не іменний  для всіх ліній за винятком туристичних	150,00 злотих

 

Громадський транспорт є одним з найважливіших елементів живого організму міста. Розвиток міст залежить саме від політики урегульованого транспорту. У Щеціні процес змін розпочався кілька років тому і досі триває. Кульмінація ще попереду, тому заплановані зміни в сфері платного паркування є результатом широкої дискусії на цю тему, яка тягне за собою подальші рішення.

Поки у важкий час пандемії влада метрополій, шукаючи заощаджень, збільшує ціни на квитки, Щецін приймає протилежну стратегію. Зниження плати на приміські квитки має стати стимулом для користування громадським транспортом. Дії є узгодженими та охоплюють не лише політику урегульованого транспорту, а й сферу паркування. Плани є довгостроковими, і їм вже задано напрямок.

Ряд інвестицій у громадський транспорт за останні роки показує, що урегульований транспорт є пріоритетом. Щецінський швидкісний трамвай та плани його продовження, модернізація депо, будівництво кінцевої станції Туркусова, реконструкція вулиці Шафера, площі Шарих Шерегув та Вишиньського, але початок створення Щецінської столичної залізниці найбільше і чітко демонструє тенденцію та напрямок, в якому рухається місто. Щецін розпочав революцію комунального транспорту, наслідки якої вже відчуваються. Нагадуємо, що завданням самого SKM є реконструкція або модернізація залізничних ліній протяжністю 23,75 км, будівництво інтегрованих розв’язок і зупинок з стоянками P&R та B&R (ліфти, пандуси для інвалідів) та пристроїв транспортної інтеграції, таких як інформаційні щити для пасажирів, квиткові автомати для продажу квитків та валідатори. Це один з найбільших проектів громадського транспорту в Європі.

 

Інші приклади змін у громадському транспорті включають додаткові автобусні та трамвайні лінії, зміни в мережі сполучень. Транспортні засоби громадського транспорту проїжджають на 2 мільйони кілометрів більше, ніж 8 років тому. Було побудовано понад 20 додаткових ліній та майже 200 зупинок. Транспорт на вимогу виявився інноваційним у національному масштабі.

 

Всі ці зміни не мали фінансових наслідків для пасажирів. З 2012 року ціни на квитки не змінились - незважаючи на інфляцію та збільшення витрат на громадський транспорт. При порівнянні цін на основні повсякденні товари, безумовно, мало би бути помітне здорожчання.

 

Аналіз тарифів і зборів з громадського транспорту у найбільших агломераціях є складним через диверсифіковану територію, кількість жителів та запроваджені зони. Однак це не змінює того факту, що цифри говорять самі за себе, і Щецін є найкращим у списку:

 

Місто (рік останнього зростання цін)	Місячний / 30-денний квиток Для 1 лінії	Місячний / 30-денний квиток Для всіх ліній
Щецін (2012)	60 злотих	100 злотих
Гданськ (2012, 2020)	-	88 злотих (тільки в межах міста)
Краків (2018, 2019)		106 злотих /158 злотих (в залежності від зон)
Люблін ( 2012, 2017)	87 злотих/ 128злотих (в залежності від зон)	119 злотих/172 злотих (в залежності від зон)
Лодзь (2013, 2017)	86 злотих	96 злотих
Познань (2014, 2019, 2020)		133 злотих/ 272,64 (в залежності від зон)
Варшава (2014, 2017)		110 злотих/180 злотих (в залежності від зон)
Вроцлав (2018, 2021)		110 злотих

 

 

1 квітня 2021 року Щецін ще більше втече від найбільших міст. Поки більшість із них вже оголошує про підвищення, у нас буде дешевше. Періодичні, денні та багатоденні квитки будуть дешевшими на 10-25%.