Szczecin jest o krok bliżej zakupu kolejnych autobusów zeroemisyjnych. W przetargu na dostawę 20 przegubowych autobusów elektrycznych dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica” wpłynęła jedna oferta. Złożyła ją polska firma Solaris Bus & Coach, która wyceniła zamówienie na ponad 91 mln zł.

 

 

Solaris złożył ofertę na 20 elektrycznych autobusów przegubowych dla Szczecina

 

30 kwietnia br. SPA „Klonowica” ogłosiło przetarg na zakup  dwudziestu  przegubowych autobusów elektrycznych. Dziś nastąpiło otwarcie ofert. Do przetargu jako jedyna stanęła polska  spółka Solaris Bus & Coach, która zaoferowała dostawę 20 autobusów za kwotę 91.020.000 zł.
 

- SPAK przeznaczył na zamówienie  97.662.000,00 zł brutto. Tak więc oferta mieści się w zakładanym budżecie - informuje Wojciech Jachim, rzecznik prasowy Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. - Teraz komisja konkursowa przystąpi do analizowania przesłanych przez Solarisa dokumentów. Czas związania ofertą wynosi 120 dni.

 

Autobusy mają mieć ponad 18 metrów i pomieścić co najmniej 120 pasażerów

 

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 20 autobusów przegubowych, niskopodłogowych, fabrycznie nowych, zeroemisyjnych, o napędzie elektrycznym, przeznaczonych do wykonywania przewozów w publicznej komunikacji miejskiej.

• Długość autobusu ok. 18 m, liczba miejsc pasażerskich: minimum: 120 osób, w tym: min. 35 siedzących, w tym min. 8 bezpośrednio dostępnych z niskiej podłogi.
   
• Pojazd musi być wyposażony w klimatyzację, rampę najazdową dla wózków, ładowarki USB w przestrzeni pasażerskiej, oświetlenie wewnętrzne LED, przeszkloną, wydzieloną kabinę kierowcy typu „zamkniętego”, monitoring złożony z minimum dziewięciu kamer, rejestrujących wnętrze oraz przestrzeń wokół autobusu.
   
• Układ napędowy powinien być wyposażony w system odzyskiwania energii podczas hamowania i jazdy z góry i wykorzystywania jej do doładowania magazynu energii (tzw. rekuperacji).
   
• Magazyn energii musi mieć pojemność co najmniej niż 550 kWh, a zużycie energii elektrycznej wg testu SORT-2 nie może przekroczyć 1,50 kWh/km.
   
• Pojazd winien zapewniać możliwość ładowania plug-in oraz pantografowego.

Zamawiającym jest Gmina Szczecin, SPAK pełni w postępowaniu rolę pełnomocnika.

Termin wykonania zamówienia: 26 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

Obecnie SPAK dysponuje 107 autobusami, w tym 34 elektrycznymi i 16 hybrydami.