Zachodnie Drogowe Obejście Szczecina: przetarg już za chwilę

Podczas wizyty w Szczecinie, wśród inwestycji ważnych dla rozwoju regionu Premier wymienia zachodnie obejście. To już kolejna deklaracja rządowa. Trzymamy za słowo!

Zgodnie z zapowiedziami strony rządowej, w połowie roku ma zostać ogłoszone postępowanie przetargowe na realizację Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina. Cieszyć może również deklaracja, że po rozmowach Prezesa Rady Ministrów Mateusza Morawieckiego w Ministerstwie Finansów, środki na to zadanie, którego koszt jest szacowany na 5,5 mld zł., zostaną zabezpieczone w Krajowym Programie Budowy Dróg. Ta ważna deklaracja, wybrzmiała po ponad 5 latach od złożenia wniosku przez Prezydenta Szczecina, innych samorządowców oraz Zakłady Chemiczne w 2016 roku, kiedy to wnioskowano o wpisanie tego zadania do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023.

Szczecin będzie gotowy na zachodnie obejście

Miasto Szczecin oczekuje szybkiego ogłoszenia przetargu i przygotowuje inwestycje we własnych granicach administracyjnych, które uzupełnią układ drogowy obejścia. Te zadania to m.in.:

1. III etap Trasy Północnej – trwa przetarg na aktualizację dokumentacji projektowej.
2. Przebudowa ulic Modrej i Koralowej – trwa przetarg na prace budowlane.

Prowadzone są ponadto zaawansowane prace projektowe, w zakresie budowy nowego połączenia drogowego miejscowości Bezrzecze i Wołczkowo ze Szczecinem. Miasto Szczecin podtrzymuje również chęć współpracy z GDDKiA w zakresie nowego przebiegu DK10 i podkreśla, że deklaracje zawarte w dotychczasowej korespondencji są nadal aktualne.

Długa droga Samorządów do zachodniego obejścia

Miasto Szczecin wspólnie z samorządami, Stowarzyszeniem Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego oraz samorządem Województwa Zachodniopomorskiego, przygotowuje się do tej inwestycji od ponad 10 lat. To wiele godzin spotkań, uzgodnień, lobbowania oraz konkretnych działań, bez których realizacja tej ważnej dla regionu inwestycji nie miałaby miejsca:

1. 2007 r. – z inicjatywy Miasta Szczecin zawarto porozumienie w sprawie realizacji Studium Wykonalności Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina wraz z Raportem Oddziaływania na Środowisko. W oparciu  o ww. porozumienie Partnerzy (samorządy) sfinansowali Studium Wykonalności i Raport.
2. 2015 r. - podpisano list intencyjny pomiędzy Gminą Miasto Szczecin, Gminą Police oraz Powiatem Polickim wyrażający wolę wspólnego przygotowania procesu inwestycyjnego kluczowego elementu Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina obejmującego przeprawę między węzłami Police-Goleniów.
3. 2016 r. - podpisano Porozumienie pomiędzy Gminą Miastem Szczecin, Gminą Police, Powiatem Polickim i Zakładami Chemicznymi Police Grupa Azoty. Uzgodniono wspólne finansowanie i zakres prac przygotowawczych.
4. 2016 r. – złożenie wniosku o wpisanie inwestycji do Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do roku 2025).
5. 2017 r. - na rzecz Województwa Zachodniopomorskiego została wydana decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia. Województwo Zachodniopomorskie przeniosło uzyskaną decyzję na GDDKiA.
6. 2017 r. - Gmina Miasto Szczecin podpisała z Polskim Funduszem Rozwoju (Fundusz Inwestycji Samorządowych) porozumienie potwierdzające wstępną gotowość PFR do zaangażowania finansowego w realizację ww. projektu.
7. 2017 r. - na zlecenie Gminy Miasto Szczecin Instytut Partnerstwa Publiczno-Prywatnego opracował „Przedrealizacyjną Analizą Prawną "Północno - Zachodnia Obwodnica Szczecina – Etap I: węzeł nr 6 „Police” – węzeł nr 8 „Goleniów”; Zadanie I węzeł nr 6 „Police” – przeprawa tunelowa – miejscowość Święta w formule partnerstwa publiczno-prywatnego”.
8. 2020 r. – Złożenie wniosku do Krajowego Planu Odbudowy dla projektu Budowa infrastruktury uzupełniającej dla Zachodniego Drogowego Obejścia Szczecina.

Dlaczego potrzebujemy zachodniego obejścia

Zachodnie Drogowe Obejście Szczecina to ważny korytarz komunikacyjny, zarówno dla Gminy Miasto Szczecin, jak również okolicznych samorządów i całego regionu zachodniopomorskiego. Inwestycja usprawni ruch, zwiększy atrakcyjność inwestycyjną oraz wpłynie również na bezpieczeństwo i jakość powietrza w centrum szczecińskiej metropolii.