Węzeł Łękno – wieści z budowy #16

Wykonywanie warstw mrozoochronnych nawierzchni, montaż kabli elektroenergetycznych a także prace przy wiaduktach – to zakres robót wykonanych w minionych dniach na budowie Węzła Łękno.

Od kilku tygodni roboty drogowe toczą się na południowej nitce al. Wojska Polskiego. Trwa korytowanie gruntu, wykonywana jest warstwa mrozoochronna nawierzchni oraz podbudowa.  Na pozostałych fragmentach al. Wojska Polskiego prowadzone są prace brukarskie.

W ramach robót mostowych trwały prace przy deskowaniu ustrojów nośnych, betonowaniu i zbrojeniu ścian murów. Demontowano także tymczasową ściankę szczelną.

Prace toczyły się także przy montażu kabli elektroenergetycznych na ul. Traugutta oraz przy budowie kolejnych odcinków kanalizacji deszczowej w ciągu al. Wojska Polskiego.

O inwestycji

Węzeł Łękno to jedna z największych i ważniejszych do zrealizowania inwestycji drogowych w tej perspektywie unijnej. Projekt obejmuje budowę kolejnego fragmentu tzw. Trasy Średnicowej (od ul. Arkońskiej i Niemierzyńskiej do Alei Wojska Polskiego), przebudowę linii kolejowej biegnącej wzdłuż nowej jezdni oraz budowę skrzyżowania przy Alei Wojska Polskiego. Docelowo węzeł pełnić będzie funkcję centrum przesiadkowego dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Całkowity koszt prac to ponad 128,9 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm: ROVER INFRAESTRUCTURAS S.A.; ROVERPOL SP. Z O.O.. Nadzór nad inwestycją sprawuje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin.

Projekt pn: Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie, otrzymał dofinansowanie w ramach Działania 2.2 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Wysokość dofinansowania to 73 000 000 zł.

 

Roboty branży kolejowej objęte zostały dofinansowaniem w ramach projektu „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351” finansowanego z działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. Wartość dofinansowania wynosi 12 832 309 zł.