Studniówka Mostu Cłowego
Robert Duchowski
Minęło już ponad 100 dni od otwarcia Mostu Cłowego. Proces demontażu starych przęseł i nasuwania nowych, które przypłynęły do Szczecina z Gdyni, można było podglądać na żywo na stronie Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. Teraz w ciągu 3 min zaprezentujemy jak przebiegał rok prac.
217 czołgów czyli ponad 9700 ton - taki ciężar miały wyburzone element starego Mostu Cłowego. Nowe, stalowe przęsła obiektu płynęły do Szczecina na pontonie o wyporności 10 000 t. Były to 24 segmenty, połączone w dwa wielkości 14 x 100 metrów .
A jak prezentuje się Most Cłowy w liczbach? 822 tony stali zużytej zostało do wytworzenia ustroju nośnego. Zamontowano ponad 34 tysiące sztuk sworzni do połączenia go z betonem, którego jest więcej niż zmieściłoby się do basenu olimpijskiego, bo prawie 2400 metrów sześciennych. Do tego 25 ton farby i 360 ton stali zbrojeniowej.
Przypominamy, że w maju 2016 roku awarii uległy stalowe cięgna sprężające umieszczone w opasce żelbetowej, wykonanej pomiędzy belkami. Zniszczeniu uległa część cięgien w przęśle od strony centrum, pasmo po stronie południowej. Dodatkowo stwierdzono zarysowania poprzecznicy i pęknięcie opaski żelbetowej.
