ZDiTM podpatrywał komunikację w Berlinie. Tak działa transport publiczny w stolicy Niemiec

Jak organizuje się komunikację miejską w jednym z największych europejskich miast? Tego podczas całodziennej wizyty w Berlinie dowiadywali się pracownicy szczecińskiego ZDiTM. Kilkunastoosobowa delegacja odwiedziła BVG, zaglądając m.in. do Centrali Ruchu, zajezdni oraz warsztatów autobusowych i tramwajowych. Była też okazja, by zobaczyć rozwiązania stosowane przy obsłudze autobusów elektrycznych.

Szczecin pojechał zobaczyć, jak działa komunikacja w Berlinie

Kilkunastoosobowa delegacja Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie udała się do Berlina, aby z bliska przyjrzeć się organizacji transportu publicznego w stolicy Niemiec. Gospodarzem wizyty było BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) – przedsiębiorstwo odpowiedzialne za funkcjonowanie berlińskiej komunikacji miejskiej. Pracownicy BVG przedstawili szczecińskim kolegom swoje rozwiązania i podzielili się doświadczeniami z codziennej organizacji transportu. Choć Szczecin i Berlin różnią się skalą, wiele problemów związanych z funkcjonowaniem komunikacji miejskiej jest podobnych.

BVG to jednocześnie organizator i operator transportu

BVG ma nieco inną strukturę niż ZDiTM. Berlińskie przedsiębiorstwo łączy bowiem rolę organizatora transportu oraz operatora. W aglomeracji szczecińskiej funkcje te są rozdzielone. ZDiTM odpowiada za organizację transportu, natomiast przewozy realizują m.in. Szczecińskie Przedsiębiorstwa Autobusowe „Klonowica” i „Dąbie”, Szczecińsko-Polickie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, Tramwaje Szczecińskie oraz PKS Szczecin.

BVG nie zajmuje się również obszarem inwestycji drogowych, remontów czy utrzymania czystości, który należy do kompetencji ZDiTM. Mimo tych różnic oba podmioty mają wiele wspólnego, szczególnie w zakresie organizacji codziennego transportu miejskiego.

Centrala Ruchu i zajezdnie od kuchni

Podczas wizyty szczecińska delegacja mogła zobaczyć, jak funkcjonuje Centrala Ruchu BVG. To właśnie tam koordynowane jest codzienne funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Pracownicy ZDiTM odwiedzili również dwie z sześciu zajezdni autobusowych i tramwajowych należących do BVG. Szczególną uwagę poświęcono zapleczu technicznemu. Delegacja zapoznała się m.in. z funkcjonowaniem:

• warsztatu autobusowego,

• dyspozytorni,

• zajezdni autobusowej,

• infrastruktury związanej z obsługą pojazdów elektrycznych.

 

Była to okazja do porównania stosowanych rozwiązań i wymiany doświadczeń pomiędzy pracownikami obu przedsiębiorstw.

Skala komunikacji w Berlinie robi wrażenie

Jednym z największych wrażeń podczas wizyty była skala berlińskiego transportu publicznego. 

BVG dysponuje łącznie blisko 2000 pojazdów, w tym ponad 1600 autobusami i około 300 tramwajami - mówi Krzysztof Ufland z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie. - W codziennym ruchu znajduje się jednocześnie blisko 1500 pojazdów. Dla porównania skala szczecińskiego systemu komunikacji jest znacznie mniejsza. Nie oznacza to jednak, że doświadczenia Berlina nie mogą być przydatne w Szczecinie. Wręcz przeciwnie – część rozwiązań organizacyjnych i technicznych można analizować niezależnie od wielkości miasta.

Berlin rozwija autobusy elektryczne. Są też Solarisy

Ważnym punktem wizyty były rozwiązania związane z elektromobilnością. BVG zaprezentowało zajezdnię oraz warsztat przystosowane do obsługi pojazdów elektrycznych. Pierwszy autobus elektryczny pojawił się na ulicach Berlina w 2019 roku, czyli dwa lata wcześniej niż w Szczecinie. Ciekawostką dla polskiej delegacji był również fakt, że w berlińskim taborze znajdują się pojazdy produkowane w Polsce – autobusy Solaris.

Wymiana doświadczeń w zakresie eksploatacji autobusów elektrycznych może być szczególnie interesująca w kontekście dalszego rozwoju bezemisyjnego transportu publicznego.

Przenośny tłumacz pomaga kierowcom

Podczas spotkania nie zabrakło również mniej oczywistych ciekawostek związanych z codzienną pracą berlińskiego transportu. Pracownicy BVG opowiedzieli szczecińskiej delegacji m.in. o wykorzystaniu przenośnego tłumacza przez służby nadzoru ruchu. Rozwiązanie jest związane z międzynarodowym charakterem Berlina. Część kierowców autobusów pracujących w stolicy Niemiec pochodzi z innych krajów, a ich znajomość języka niemieckiego nie zawsze pozwala na swobodną komunikację w każdej sytuacji.

BVG pokazuje komunikację także najmłodszym

Podczas wizyty szczecińskich pracowników w bazie BVG pojawiła się również grupa przedszkolaków. Berlińczycy regularnie zapraszają najmłodszych, aby pokazywać im, jak funkcjonuje komunikacja publiczna i dlaczego jest ona ważną częścią codziennego życia miasta. To kolejny element działalności BVG, który wykracza poza samo przewożenie pasażerów – chodzi również o budowanie świadomości i dobrych nawyków komunikacyjnych od najmłodszych lat.

Teraz czas na rewizytę w Szczecinie

Delegacja ZDiTM wróciła do Szczecina bogatsza o nowe doświadczenia i wiedzę dotyczącą organizacji transportu publicznego w Berlinie. Szczecińscy pracownicy zaprosili swoich niemieckich kolegów do rewizyty w Szczecinie. Choć komunikacja miejska w naszym mieście działa na znacznie mniejszą skalę niż w Berlinie, również Szczecin może zaprezentować rozwiązania, które okażą się interesujące dla pracowników BVG.

Wymiana doświadczeń między Szczecinem a Berlinem może być więc wartościowa dla obu stron – szczególnie w czasach, gdy miasta coraz mocniej stawiają na sprawny, nowoczesny i przyjazny środowisku transport publiczny.