Szczecin oficjalnie pozyskał 81,6 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy na zakup ośmiu tramwajów Moderus Gamma. Symboliczne podpisanie umowy odbyło się w zajezdni Pogodno i zakończyło trwające ponad dwa lata starania miasta o unijne wsparcie.

 

81,6 mln zł dla Szczecina na tramwaje Moderus Gamma. Umowa o dofinansowanie podpisana

 

Umowę podpisali: Joanna Lech, dyrektorka Centrum Unijnych Projektów Transportowych i Krystian Wawrzyniak, prezes Tramwajów Szczecińskich. W elektronicznej formie umowa została podpisana w miniony piątek

W dzisiejszym wydarzeniu wzięli udział sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka oraz zastępca prezydenta Szczecina Michał Przepiera.

- To ważny moment dla budżetu Szczecina i dla spółki Tramwaje Szczecińskie – powiedział Arkadiusz Marchewka. – Dzięki temu, że do naszego miasta trafi ponad 80 milionów złotych, Szczecin zyska zdolność do realizacji kolejnych ważnych dla transportu inwestycji. Jestem przekonany, że zrefinansowanie zakupu tramwajów Gamma to nie jest ostatni projekt, który Szczecin przeprowadzi wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury i Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Zastępca Prezydenta Szczecina Michał Przepiera podziękował w imieniu Miasta Ministerstwu Infrastruktury i Centrum Unijnych Projektów Transportowych za bardzo dobrą atmosferę i współpracę w trakcie starań Szczecina o dofinansowanie zakupu nowych tramwajów.

Dzisiejsza uroczystość jest zwieńczeniem trwającej ponad dwa lata batalii Szczecina o dofinasowanie zakupu ośmiu tramwajów Moderus Gamma z KPO.
 

 

Jak Szczecin wywalczył dofinansowanie? Kalendarium projektu

 

• Umowę na dostawę czterech dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych z opcją dokupienia ośmiu sztuk Tramwaje Szczecińskie i poznańska firma Modertrans podpisały 5 grudnia 2024 r. Początkowo Miasto uzależniało skorzystanie z opcji od uzyskania dofinasowania w konkursie KPO pn. „Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach”. W styczniu 2025 Centrum Unijnych Projektów Transportowych ogłosiło, że dotację otrzymają cztery miasta. Szczecinowi zbrakło jednego punktu, by znaleźć się w gronie beneficjentów.
• Szczecin postanowił więc złożyć odwołanie. Procedura odwoławcza szła swoim torem, tymczasem TS w umowie z Modertrans zobowiązały się do powiadomienia skorzystaniu z opcji najpóźniej 28 lutego 2025 roku.
• 24 lutego 2025 Prezydent Szczecina Piotr Krzystek ogłosił, że Tramwaje Szczecińskie zamówią dodatkowe osiem tramwajów nie czekając na ostateczne wyniki konkursu.
• W marcu 2026 Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) zaktualizowało listę rankingową po IV rewizji KPO. Szczecin znalazł się na piątej „biorącej” pozycji z dotacją 81,6 mln zł.

To jeszcze nie oznaczało natychmiastowego przelewu. Tramwaje Szczecińskie musiały złożyć nowy wniosek do CUPT. Wniosek został rozpatrzony pozytywnie, dzięki czemu umowa o dofinansowaniu mogła zostać wreszcie podpisana.

 

- Warto dodać, że także na zakup pierwszych czterech Gamm spółka Tramwaje Szczecińskie otrzymała dofinansowanie w kwocie 33 mln zł z programu unijnego FENIX - mówi Wojciech Jachim, rzecznik spółki Tramwaje Szczecińskie. - Przy czym wartość zamówienia obligatoryjnego (cztery tramwaje plus dwie jednostki specjalistyczne) to blisko 64 mln zł brutto.

Za osiem dodatkowych tramwajów (12 mln zł za sztukę) Tramwaje Szczecińskie zapłaciły 96 mln zł netto. Dofinansowanie z KPO pokryje ten wydatek w 85 procentach.