29 października 2026 roku w Szczecinie odbędzie się II edycja Forum Polska Morska. Przedstawiciele administracji, biznesu i nauki będą rozmawiać m.in. o głębokowodnym terminalu kontenerowym w Świnoujściu, odporności łańcuchów dostaw oraz zagrożeniach cybernetycznych i geopolitycznych. Znamy pełny program wydarzenia i listę panelistów.

 

Forum Polska Morska – ważne rozmowy o przyszłości gospodarki morskiej

Gospodarka morska ma strategiczne znaczenie dla bezpieczeństwa i rozwoju Polski. Inwestycje portowe, sprawne funkcjonowanie floty oraz ochrona infrastruktury przed zagrożeniami wpływają nie tylko na samą branżę, lecz także na krajowy handel i transport.

O tych wyzwaniach będą rozmawiać uczestnicy II edycji Forum Polska Morska, organizowanego pod hasłem „Rozwój – Niezawodność – Bezpieczeństwo”. Wydarzenie odbędzie się 29 października w hotelu Radisson Blu w Szczecinie. Program obejmuje trzy panele dyskusyjne oraz wystąpienie sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Arkadiusza Marchewki.

 

Terminal kontenerowy w Świnoujściu w centrum uwagi

Pierwsza debata będzie poświęcona projektowi Przylądek Pomerania i jego znaczeniu dla polskiego wybrzeża. Dyskusję poprowadzi dr hab. Marzena Frankowska, prof. Uniwersytetu Szczecińskiego. W panelu wezmą udział Paweł Krężel z Ministerstwa Infrastruktury, Wojciech Zdanowicz, dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie, oraz Krzysztof Sadowski, wiceprezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Jednym z najważniejszych tematów będzie planowany głębokowodny terminal kontenerowy w Świnoujściu. Jego docelową zdolność przeładunkową określa się na 2 mln TEU rocznie.

– Polska gospodarka morska stoi dziś przed wyjątkową szansą i jednocześnie przed poważnymi wyzwaniami. Budowa głębokowodnego terminalu kontenerowego w Świnoujściu może trwale zmienić pozycję Polski na logistycznej mapie Europy i uczynić nasze wybrzeże bramą dla całej Europy Środkowej. Jednak sam rozwój nie wystarczy. Potrzebujemy niezawodnych łańcuchów dostaw i bezpiecznego Bałtyku – zaznacza Artur Pomianowski, prezes spółki Polskie Terminale, organizatora wydarzenia.

 

Polscy armatorzy i odporność łańcuchów dostaw

Drugi panel będzie dotyczyć odporności łańcuchów dostaw oraz roli polskich armatorów. Dyskusję poprowadzi dr hab. Stanisław Iwan, prof. Politechniki Morskiej w Szczecinie. Wśród panelistów znaleźli się dr hab. inż. kpt. ż.w. Arkadiusz Tomczak, prof. Politechniki Morskiej w Szczecinie, Dariusz Doskocz, dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej, Arkadiusz Wójcik, prezes Unibaltic, oraz Paweł Porzycki z Funduszu Rozwoju Spółek.

Udział przedstawicieli administracji, żeglugi i finansowania przedsiębiorstw pozwoli spojrzeć na bezpieczeństwo transportu morskiego z różnych perspektyw. Dyskusja będzie dotyczyć jednego z kluczowych wyzwań współczesnej gospodarki: zapewnienia ciągłości dostaw w zmieniających się warunkach gospodarczych i geopolitycznych.

 

Cyberbezpieczeństwo i zagrożenia geopolityczne na Bałtyku

Trzeci panel zostanie poświęcony zagrożeniom cybernetycznym i geopolitycznym. Poprowadzi go dr Anna Gardzińska. W dyskusji wezmą udział Lambros Mangudis z Enea Operator, Mateusz Baryliszyn, wiceprezes Pomerania Brokers, oraz Miłosz Klikowicz z Polskiego PCS.

Ochrona infrastruktury krytycznej i systemów obsługujących transport morski staje się coraz ważniejszym elementem bezpieczeństwa sektora. Rozwój portów i żeglugi musi iść w parze z odpornością na zagrożenia, które mogą zakłócić funkcjonowanie infrastruktury oraz łańcuchów dostaw.

– Bałtyk przestał być spokojnym zapleczem, stał się obszarem strategicznym i o tym chcemy rozmawiać otwarcie i konkretnie – podkreśla Artur Pomianowski.

 

Jaki kurs obierze polska gospodarka morska?

Forum Polska Morska ma stworzyć przestrzeń do wymiany doświadczeń między przedstawicielami administracji, biznesu i nauki. Tematem rozmów będą kierunki rozwoju polskich portów, floty oraz całego sektora gospodarki morskiej. Spotkanie w Szczecinie będzie okazją do skonfrontowania różnych perspektyw na wyzwania stojące przed branżą – od wykorzystania potencjału nowych inwestycji po zwiększanie odporności transportu i ochronę infrastruktury.

Stawką jest nie tylko konkurencyjność polskiej gospodarki morskiej, lecz także zdolność portów, armatorów i przedsiębiorstw do reagowania na zmiany gospodarcze i geopolityczne. Podejmowane decyzje oraz współpraca między uczestnikami rynku mogą w kolejnych latach wpływać na pozycję Polski w europejskim systemie transportowym.