Plac Orła Białego: Od maja testy nowej organizacji ruchu

Od maja do końca lipca wprowadzona zostanie na plac tymczasowa organizacja ruchu, która ograniczy ruch aut i parkowanie na tym obszarze. Zmiany zostaną wprowadzone na podstawie zwycięskiej koncepcji zagospodarowania tego miejsca.

Prototypowanie

- To nasza odpowiedź na liczne i różnorodne potrzeby mieszkańców związane z placem Orła Białego – tłumaczył podczas wczorajszej debaty na ten temat Daniel Wacinkiewicz, zastępca prezydenta miasta. – Takie działania mają być kompromisem między potrzebami parkowania mieszkańców tego miejsca oraz chęcią całkowitego zamknięcia ruchu wskazywaną przez osoby, które widzą plac Orła wolny od samochodów. Chcemy prześledzić, jak sprawdzi się wariant najmniej ingerujący w tkankę tego miejsca by móc ocenić, czy całkowite wyłączenie placu Orła Białego z ruchu w ogóle jest możliwe.

Podczas debaty mieszkańcy mieli okazję przedstawić swoje stanowisko, wysłuchać odpowiedzi na zadane pytania, oraz zapoznać się ze zwycięską koncepcją, która, zdaniem sądu konkursowego, w sposób najlepszy, spośród wszystkich zgłoszonych do konkursu architektonicznego, rozwiązała przyjęte zadanie projektowe.

- Nasze spotkanie pokazało, że temat placu Orła Białego wywołuje sporo emocji, ale i potrzebę dyskusji na ten temat – dodaje Daniel Wacinkiewicz. – Jak widać oczekiwanie zmian łączy się z różnorodnymi potrzebami, dlatego jestem pewien że wszelkie działania na tym obszarze należy wprowadzać stopniowo w porozumieniu z mieszkańcami. 

Do 7 kwietnia potrwa również zbieranie wniosków i opinii mieszkańców na temat przyszłości placu Orła Białego. Swoje sugestie i pomysły można przekazywać do urzędu w formie pisemnej (za pośrednictwem Biura Obsługi Interesantów, z dopiskiem „Plac Orła Białego”) lub elektronicznie na adres: placorla@um.szczecin.pl. Wnioski posłużą do planowania dalszych działań na tym terenie.

Model komunikacyjny

Kolejnym działaniem podjętym przez miasto w najbliższym czasie będzie zainicjowanie prac nad opracowaniem modelu komunikacyjnego dla całego miasta. Model będzie w sposób kompleksowy badał możliwości rozwoju komunikacyjnego w mieście oraz rozwiązywał kwestie parkowania. Efektem powstania modelu będzie wskazanie kierunków zmian komunikacyjnych w obszarze całego miasta, rozwiązanie kwestii parkowania w tym wskazanie miejsc do powstania obiektów parkingowych.

- Model jest szansą na pokazanie mieszkańcom całościowego planu dla miasta i tworzenia strategii w oparciu o badania, które będą brały pod uwagę również najbliższe inwestycje w naszym mieście, jak budowa SKM, czy obwodnicy Szczecina, które skutkować będą nowymi możliwościami komunikacyjnymi niż dotąd rozważane – dodaje Daniel Wacinkiewicz.