Za nami pół roku Torowej Rewolucji

Trwają intensywne prace rozbiórkowe na Placu Rodła i alei Wyzwolenia. Tam gdzie to możliwe rozpoczyna się wykonanie koryta pod nowe jezdnie i torowisko. Roboty w ramach torowej rewolucji prowadzone są w wielu miejscach jednocześnie, aby zakończyć tę ogromną inwestycję w czasie.

Za nami pierwszych 6 miesięcy prac w ramach przebudowy torowisk na odcinku od Dworca Niebuszewo do placu Rodła. Do tej pory to skomplikowane zadanie przebiega zgodnie z harmonogramem.

- W ubiegłym tygodniu na Niebuszewie prowadzone były między innymi prace torowe - wykonanie górnej płyty torowej na ul. Kołłątaja i betonowanie dolnej płyty na ulicy Asnyka - mówi Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Szczecińskie. - Jednocześnie trwa przebudowa sieci ciepłowniczej na ul. Orzeszkowej, w widoczni są także brukarze w rejonie Ronda Sybiraków.  

W centrum wykonano koryto i podbudowy pod peron przy parku na ul. Matejki, trwały prace brukarskie na ulicy Małopolskiej i Mazowieckiej. Odbyło się również betonowanie górnej płyty na placu Hołdu Pruskiego.

Najbliższe dni zapowiadają się równie intensywnie, a planowane są między innymi:

Prace rozbiórkowe i wykonanie koryta : torowisko i jezdnie – pl. Rodła i Al. Wyzwolenia

Prace brukarskie – wykonanie peronu przy pl. Żołnierza Polskiego

Wykonanie odcinków odwodnienia terenu wzdłuż Al. Wyzwolenia

Wykonanie kanalizacji kablowej pod oświetlenie uliczne

Wykonanie kanalizacji teletechnicznej w rejonie pl. Żołnierza Polskiego,

Montaż fundamentów pod słupy trakcyjne – pl. Rodła

Tyczenie sytuacyjne i wysokościowe zaprojektowanych elementów uzbrojenia podziemnego oraz konstrukcji dróg i torowiska

Wykonanie warstw konstrukcji jezdni oraz podbudów – rejon pętli Dworzec Niebuszewo oraz na odc. ul. Boguchwały – ul. Kadłubka

Prace brukarskie w obrębie Ronda Sybiraków oraz na ul. Asnyka do Pętli Dworzec Niebuszewo

Wykonanie podbudów drogowych pod chodnik – Rondo Sybiraków

Budowa peronu tramwajowego w ciągu ul. Matejki (dwie strony) oraz dokończenie peronu przy pl. Żołnierza Polskiego – prace brukarskie, kontynuacja

Prace brukarskie w rejonie skrzyżowania z ul. Mazowiecką – ustawianie obrzeży, wykonanie chodnika

Prace brukarskie na przejściu dla pieszych na skrzyżowaniu ul. Matejki / ul. Piłsudskiego

Przełożenie nawierzchni chodników między ul. Mazowiecką i ul. Małopolską oraz w miejscu włączenia sieci wodociągowej przy ul. Matejki

Wykonanie fundamentów trakcyjnych oraz montaż słupów, przebudowa kabla trakcyjnego w rejonie ul. Małopolskiej

O ZADANIU

Jest to jedna z największych inwestycji w naszym mieście, a z pewnością najbardziej skomplikowane logistycznie zadanie realizowane w Szczecinie. Projekt przebudowy torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Niepodległości 3 pl. Żołnierza Polskiego — Matejki — al. Wyzwolenia — pl. Rodła — rondo Giedroycia — Dworzec Niebuszewo zakłada poprawę infrastruktury tramwajowej na łącznym odcinku około 8 kilometrów toru pojedynczego, ale także kompleksowo odpowie na potrzeby pasażerów komunikacji miejskiej, pieszych, rowerzystów i kierowców. Poprawi ich komfort i bezpieczeństwo. Zadanie jest skomplikowane i wymagające, zostało podzielone na kilka etapów.

Zakres robót obejmuje:

• przebudowę torowiska w al. Niepodległości oraz al. Wyzwolenia do ronda Giedroycia,
• przebudowę torowiska w ciągu ul. Kołłątaja, ul. Asnyka,
• przebudowę pętli Dworzec Niebuszewo,
• przebudowę torowiska w ciągu pl. Żołnierza Polskiego, ul. Matejki i ul. Piłsudskiego,
• przebudowę placu Rodła i placu Żołnierza Polskiego,
• przebudowę torowiska wraz z siecią trakcyjną w pasie rozdziału na odcinkach wydzielonych oraz przebudowę całej ulicy na odcinkach torowiska wbudowanego w jezdnię (łącznie ok. 8034 mtp),
• nadanie priorytetu dla komunikacji miejskiej na całym odcinku poprzez wykonanie pasów autobusowo-tramwajowych,
• budowę przystanków „wiedeńskich” tramwajowych/przebudowę peronów przystankowych,
• integrację przestanków autobusowych i tramwajowych,
• ułatwienie przesiadek, poprawa komfortu obsługi pasażerów,
• budowę wydzielonych miejsc postojowych,
• budowę pasów rowerowych,
• przebudowę chodników oraz zjazdów,
• przebudowę sieci trakcyjnej,
• przebudowę oświetlenia ulicznego,
• przebudowę sygnalizacji świetlnej wraz ze zmianą organizacji ruchu.

Przypominamy, że wykonawca — ZUE S.A ma 720 dni kalendarzowych od dnia podpisania umowy na zadanie pod nazwą „Przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną od pl. Żołnierza do pętli Niebuszewo oraz w ciągu pl. Żołnierza Polskiego — ul. Matejki — ul. Piłsudskiego (do pl. Rodła)”. Wartość umowy to 174 429 663,24 zł.