Torowa rewolucja. W sobotę zmiana w organizacji ruchu.
Robert Duchowski
Blisko 1000 nowych zapór drogowych najnowszej generacji już stoi na odcinkach remontowanych w ramach torowej rewolucji. W najbliższych dniach pojawią się kolejne, tym razem na Placu Żołnierza. Przypominamy, że w sobotę 20 lutego wprowadzony zostanie kolejny etap czasowej organizacji ruchu związanej z przebudową torowisk.
W ramach tego etapu w dalszym ciągu prace będą się odbywać na torowisku wzdłuż ulicy Matejki na odcinku od ulicy Piłsudskiego do placu Żołnierza Polskiego. Dodatkowo roboty rozpoczną się na odcinku wzdłuż placu Żołnierza Polskiego w części od ul. Matejki do al. Wyzwolenia. Roboty obejmą także jezdnię północną (w kierunku do al. Wyzwolenia).
W związku z tym w dalszym ciągu będą obowiązywać zmiany wprowadzone w poprzednim etapie prac, ale dodatkowo 20.02 zostaną wprowadzone następujące zmiany w organizacji ruchu:
• Na skrzyżowaniu Matejki - Piłsudskiego na wlocie południowym ponownie będzie możliwy skręt w lewo z dwóch pasów ruchu
• Na skrzyżowaniu przy placu Hołdu Pruskiego na wlocie od Trasy Zamkowej możliwy będzie jedynie skręt w prawo w kierunku ulicy Matejki
• Zmienione zostaną programy sygnalizacji świetlanej na skrzyżowaniach: Matejki – Piłsudskiego i Plac Hołdu Pruskiego oraz na placu Żołnierza Polskiego – Wyzwolenia
Ze względu na panujące warunki atmosferyczne w ostatnich dniach część prac nie mogła być prowadzona. Wykonawca wstrzymał prowadzenie zaplanowanych prac budowlanych branży drogowo – torowej, sanitarnej i elektro-energetycznej z uwagi na silne opady śniegu i niskie temperatury.
W najbliższym czasie, jeśli pozwoli na to pogoda, w planach, w zależności od odcinka, jest między innymi:
• Rozpoczęcie lub ciąg dalszy rozbiórki istniejących elementów jezdni
• Demontaż istniejącego oznakowania
• Rozpoczęcie lub ciąg dalszy rozbiórki istniejącego torowiska tramwajowego
• Rozpoczęcie lub ciąg dalszy rozbiórki elementów podwieszeń trakcyjnych
• Tyczenie sytuacyjne i wysokościowe zaprojektowanych elementów uzbrojenia podziemnego oraz konstrukcji dróg i torowiska
• Bieżąca inwentaryzacja geodezyjna wykonanych prac
• Rozpoczęcie prac wodno-kanalizacyjnych : odcinek kanalizacji deszczowej, montaż rur osłonowych w korycie torowym
• Rozpoczęcie prac w zakresie elektro-energetyki : układanie rur osłonowych przez koryto torowe
O ZADANIU
Jest to jedna z największych inwestycji w naszym mieście, a z pewnością najbardziej skomplikowane logistycznie zadanie realizowane w Szczecinie. Projekt przebudowy torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu al. Niepodległości – pl. Żołnierza Polskiego - Matejki – al. Wyzwolenia – pl. Rodła - Rondo Giedroycia – Dworzec Niebuszewo zakłada poprawę infrastruktury tramwajowej na łącznym odcinku około 8 kilometrów toru pojedynczego, ale także kompleksowo odpowie na potrzeby pasażerów komunikacji miejskiej, pieszych, rowerzystów i kierowców. Poprawi ich komfort i bezpieczeństwo. Zadanie jest skomplikowane i wymagające, zostanie podzielone na kilka etapów.
Zakres robót obejmuje:
• przebudowę torowiska w al. Niepodległości oraz al. Wyzwolenia do Ronda Giedroycia,
• przebudowę torowiska w ciągu ul. Kołłątaja, ul. Asnyka,
• przebudowę pętli Dworzec Niebuszewo,
• przebudowę torowiska w ciągu pl. Żołnierza Polskiego, ul. Matejki i ul. Piłsudskiego,
• przebudowę placu Rodła i placu Żołnierza Polskiego,
• przebudowa torowiska wraz z siecią trakcyjną w pasie rozdziału na odcinkach wydzielonych oraz przebudowa całej ulicy na odcinkach torowiska wbudowanego w jezdnię (łącznie ok. 8034 mtp),
• nadanie priorytetu dla komunikacji miejskiej na całym odcinku poprzez wykonanie pasów autobusowo – tramwajowych,
• budowę przystanków „wiedeńskich” tramwajowych/przebudowę peronów przystankowych,
• integracja przestanków autobusowych i tramwajowych,
• ułatwienie przesiadek, poprawa komfortu obsługi pasażerów,
• budowę wydzielonych miejsc postojowych,
• budowę pasów rowerowych,
• przebudowę chodników oraz zjazdów,
• przebudowę sieci trakcyjnej,
• przebudowę oświetlenia ulicznego,
• przebudowę sygnalizacji świetlnej wraz ze zmianą organizacji ruchu.
Przypominamy, że wykonawca – ZUE S.A ma 720 dni kalendarzowych od dnia podpisania umowy na zadanie pod nazwą „PRZEBUDOWA TOROWISKA WRAZ Z SIECIĄ TRAKCYJNĄ OD PL. ŻOŁNIERZA DO PĘTLI NIEBUSZEWO ORAZ W CIĄGU PL. ŻOŁNIERZA POLSKIEGO – UL. MATEJKI – UL. PIŁSUDSKIEGO (DO PL. RODŁA)”. Wartość umowy to 174 429 663, 24
