Torowa rewolucja. Koszmar na ulicy Kolumba

Przebudowa ulicy Kolumba będzie się nam śnić po nocach. Mieszkańcy mają koszmary związane z kolejnymi problemami z wodą i prądem, wykonawca ze starą infrastrukturą, a inwestor budzi się w nocy na myśl o zgłaszanych kolejnych kolizjach.

Chcielibyśmy informować o pozytywach prowadzenia jednego z największych zadań w naszym mieście, a z pewnością najbardziej wyczekiwanego. Niestety, ulica Kolumba nie jest dla nas łaskawa. Kilkudziesięcioletnia infrastruktura podziemna jest w innych miejscach niż zaznaczone na mapie, albo w fatalnym stanie.

Niestety stare rury niszczą się, pękają i zapadają praktycznie bez żadnego dotyku pracowników. Wiele awarii powstaje wskutek usuwania kolejnych warstw gruntu, których ciężar kompensował ciśnienie panujące w istniejącym wodociągu, który zgodnie z dokumentacja projektową przeznaczony jest ze względu na swój stan i wiek do likwidacji. Skutkiem powyższego było wielokrotne zalanie placu budowy i konieczność wyłączenia wody mieszkańcom.

Z uwagi na technologię wykonywania przebudowy, w tym konieczność przełączania każdego obiektu, istniejące sieci wodociągowe zostaną wyłączone z eksploatacji po wykonaniu wszystkich nowych przyłączy oraz po dokonaniu przełączenia obiektów do nowej sieci wodociągowej.

O ZADANIU

Przypominamy, że zakres robót w ramach zadania „Przebudowa torowiska z trakcją w ul.: Nabrzeże Wieleckie, Nowa, Dworcowa, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańska, al. Powstańców Wlkp. z rozbudową pętli Pomorzany w Szczecinie” obejmie:
Przebudowę torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Nowa od wiaduktu kolejowego – Plac Ratuszowy – ul. Dworcowa na wysokości hotelu Novotel z dodatkową relacją pod wiaduktem”

- przebudowa ul. Dworcowej wraz z torowiskiem tramwajowym od Nabrzeża Wieleckiego do wysokości hotelu Novotel,
- przebudowa ul. Nowej wraz z torowiskiem tramwajowym,
- przebudowa torowiska pod wiaduktem kolejowym,
- budowa przystanków „wiedeńskich”,
- zintegrowanie przestanków autobusowych i tramwajowych,
- budowa wydzielonych miejsc postojowych,
- przebudowa chodników oraz zjazdów,
- przebudowa sieci trakcyjnej,
- przebudowa oświetlenia ulicznego,
- zmiana organizacji ruchu.

Przebudowę torowiska wraz z siecią trakcyjną w ciągu ul. Nabrzeże Wieleckie na wysokości ul. Podwale – ul. Kolumba – Chmielewskiego – Smolańska – Budziszyńska – do rozjazdów z pętlą Pomorzany”:

- przebudowa torowiska tramwajowego na Nabrzeżu Wieleckim,
- przebudowa ul. Nabrzeże Wieleckie od ul. Nowej do Dworcowej,
- przebudowa ul. Krzysztofa Kolumba wraz z torowiskiem tramwajowym,
- przebudowa ul. Zygmunta Chmielewskiego wraz z torowiskiem tramwajowym,
- przebudowa ul. Smolańskiej do pętli Pomorzany wraz z torowiskiem tramwajowym,
- przebudowa ul. Krzysztofa Kolumba przed dworcem kolejowym obejmuje również przygotowanie przystanku dla tramwaju dwukierunkowego,
- budowa przystanków „wiedeńskich” tramwajowych,
- budowa wydzielonych miejsc postojowych,
- przebudowa chodników oraz zjazdów,
- przebudowa sieci trakcyjnej,
- przebudowa oświetlenia ulicznego,
- przebudowa sygnalizacji świetlnej wraz ze zmianą organizacji ruchu.

Przebudowę i rozbudowę układu drogowo-torowego w al. Powstańców Wielkopolskich i ul. Budziszyńskiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Mieszka I do projektowanej pętli tramwajowej „Pomorzany” wraz z przebudową ul. Smolańskiej na długości projektowanej pętli tramwajowej:

- rozbudowa pętli tramwajowej Pomorzany wraz z całą infrastrukturą,
- przebudowa ul. Smolańską wraz z torowiskiem tramwajowym,
- przebudowa ul. Budziszyńską na wysokości pętli Pomorzany,
- przebudowa al. Powstańców Wielkopolskich od ul. Budziszyńskiej do wiaduktu Powstańców Wielkopolskich wraz z torowiskiem tramwajowym,
- przebudowa torowiska tramwajowego w al. Powstańców Wielkopolskich do placu Szyrockiego,
- remont wiaduktów Budziszyńska i Powstańców Wielkopolskich,
- nadanie priorytetu dla komunikacji miejskiej na całym odcinku poprzez wykonanie pasów autobusowo – tramwajowych,
- budowa przystanków „wiedeńskich” tramwajowych,
- budowa wydzielonych miejsc postojowych,
- budowa pasów rowerowych,
- przebudowa chodników oraz zjazdów,
- przebudowa sieci trakcyjnej,
- przebudowa oświetlenia ulicznego,
- przebudowa sygnalizacji świetlnej wraz ze zmianą organizacji ruchu.

Kontrakt na realizację zadania wartego 262 milionów złotych wygrała firma ZUE.