Testowali kładki przy Budziszyńskiej
Robert Duchowski
Czwartkowe próby dobyły się z większym ciężarem niż w pierwotnym komunikacie. Przez kładkę przejechało 5 samochodów ciężarowych, każdy z nich ważył 17 ton.
Próby obciążeniowe dzielą się na statyczne i dynamiczne. Poprzedzone zostały wyznaczeniem punktów i przekrojów pomiarowych, montażem stanowisk, czujników oraz aparatury pomiarowej. Mniejsza z kładek składa się z dwóch przęseł, a jej długość to 55 metrów. Testowanie w tym wypadku polegało na obciążeniu kolejnych części odpowiednio płytami o ciężarze 11 i 13 ton.
Konstrukcja większej kładki to jednoprzęsłowy, wolnopodparty stalowy ustrój kratowy. Tutaj długość całkowita to 116 metrów, po której przejechało pięć 17 tonowych aut ciężarowych.
- Specjalistyczna aparatura sprawdziła jak zachowuje się obiekt podczas prób obciążeniowych, a obliczenia i analiza pozwolą na sprawdzenie wszystkich parametrów i uzyskanie pozwoleń na użytkowanie - informuje Hanna Pieczyńska, rzecznik prasowy ZDiTM. - Dodatkowym testem była próba dynamiczna. 10 osobowa grupa maszerowała, biegała i skakała synchroniczne, a także biegała swobodnie po kładkach. Wszystko to pozwoli na sprawdzenie ugięć i przyspieszeń konstrukcji.
Do tej pory wejście na istniejącą kładkę i przejście w okolicy torowiska było niewygodne i niebezpieczne. Wiele osób skracając sobie drogę przechodzi w niedozwolonych miejscach, narażając swoje zdrowie i życie. Po zrealizowaniu zadania poprawi się bezpieczeństwo i komfort pieszych i rowerzystów.
Zakres robót budowlanych obejmuje między innymi:
• rozbiórkę ustroju nośnego i podpór istniejącej kładki dla pieszych nad torami PKP przy ul. Budziszyńskiej ( zakończenie prac planowane jest do 30.09 )
• budowę kładki dla pieszych nad ul. Ustowską,
• budowę kładki dla pieszych nad torami PKP między ul. Budziszyńską a ul. Krzewinkową,
• budowę zejścia z kładki dla pieszych nad torami PKP na ul. Przy Ogrodach w formie schodów oraz szybu windowego,
• budowę oświetlenia kładek oraz ciągów pieszo-rowerowych,
• budowę odwodnienia kładek oraz ciągów pieszo-rowerowych,
• przebudowę kolidującego uzbrojenia,
• wprowadzenie stałej organizacji ruchu,
• wykonanie elementów małej architektury i zieleni.
Prace wykonuje firma Strabag za kwotę maksymalną 9 mln 700 tysięcy złotych. Kładki powinny być udostępnione pieszym z końcem sierpnia.
