Przejazd Granitową dopiero po zakończeniu robót

Zintensyfikowanie prac budowlanych, w celu jak najszybszego puszczenia ruchu ul. Granitową – to główne ustalenie, po ostatniej naradzie na placu budowy Węzła Granitowa. Do czasu zakończenia prac na zamkniętym odcinku ulicy, kierowcy muszą korzystać z objazdu.

Analiza organizacji ruchu

W odpowiedzi na liczne apele i sygnały ze strony mieszkańców, które dotyczyły braku przejazdu ul. Granitową, zorganizowano specjalne spotkanie z udziałem Inwestora (Gminy Miasto Szczecin) i Wykonawcy (firm Roverpol sp. z o.o. oraz Rover Infraestructuras S.A.), którego celem było zweryfikowanie możliwości przeorganizowania obowiązującej organizacji ruchu i zminimalizowanie utrudnień dla kierowców.

Po wizji w terenie stwierdzono, że nie ma możliwości, aby przejazd ul. Granitową był udostępniony dla ruchu, nawet przez krótkie okresy w ciągu dnia. Wzmożony ruch pojazdów, wpłynie bezpośrednio na bezpieczeństwo oraz tempo prowadzenia robót budowlanych. Po incydentach związanych z potrąceniami pracowników budowlanych, oraz po zweryfikowaniu kolizji z niezidentyfikowaną wcześniej infrastrukturą, Wykonawca nie może sobie pozwolić na dłuższe przestoje w pracach budowlanych. Priorytetem dla Wykonawcy, jest w tej chwili jak najszybsze zrealizowanie robót przy przebudowie sieci podziemnych (wodociągu i gazociągu) i przy ułożeniu pozostałej infrastruktury, tak aby pomiędzy poszczególnymi instalacjami, została zachowana bezpieczna względem siebie odległość. Ze względów technologicznych, większy i niekontrolowany ruch pojazdów na tym odcinku (nawet przez krótkie okresy w ciągu dnia), wydłużyłby tylko termin zakończenia robót budowlanych.

Wprowadzenie ruchu wahadłowego, spowodowałoby ponadto jeszcze większe utrudnienia w ruchu, zwłaszcza dla osób przemieszczających się w stronę autostrady A6 lub w kierunku centrum miasta. Na terenie inwestycji, nie ma miejsca na wytyczenie dodatkowego pasa ruchu, umożliwiającego płynny zjazd w ul. Granitową, przez co kierujący chcący przejechać przez ul. Granitową blokowaliby ruch w stronę ul. Krygiera, lub przejazd w ulicę Marmurową. Podczas narady przeanalizowano także możliwość zorganizowania innego, krótszego objazdu okolicznymi osiedlowymi uliczkami. Z uwagi na ich szerokość (są zbyt wąskie), nie ma tam odpowiednich warunków na zorganizowanie objazdu, który pozwoli zachować płynność i bezpieczeństwo ruchu i nie będzie zagrażał ponadto okolicznym posesjom oraz ich mieszkańcom.

Barierki muszą zostać

Przypominamy również, że znajdujące się na obu wjazdach ulicy Granitowej barierki, zostały tam ustawione z powodu nagminnego niestosowania się kierowców do obowiązującej organizacji ruchu, co zagrażało bezpieczeństwu robót budowlanych. Przejazd zamkniętym odcinkiem mają tylko pojazdy komunikacji miejskiej, służby ratunkowe, wybrane pojazdy służb porządkowych, a także osoby posiadające kartę osoby niepełnosprawnej. W tym ostatnim przypadku zdarzały się jednak sytuacje nadużywania uprawnień ze strony kierowców, w celu skrócenia sobie przejazdu. Osoby pilnujące przejazd zostały poinstruowane, aby przepuszczać tylko te pojazdy, które są faktycznie do tego uprawnione.

Przejazd dopiero po zakończeniu prac

Mając na uwadze powyższe czynniki, podjęto decyzję, że odcinek ul. Granitowej pozostanie zamknięty do czasu zakończenia na nim prac sieciowych i odtworzenia nawierzchni, umożliwiającej bezpieczny przejazd w obu kierunkach. W najbliższych dniach prace na budowie zostaną zintensyfikowane, tak aby możliwie szybko udostępnić zamknięty odcinek. Jeśli będzie taka konieczność, to roboty będą realizowane także w godzinach wieczornych i nocnych. Przepraszamy za utrudnienia, prosimy o stosowanie się do oznakowania i zachowanie szczególnej uwagi podczas przejazdu w rejonie budowy.

O inwestycji

Inwestycja obejmuje budowę skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną oraz przebudowę ulic Krygiera i Granitowej, znajdujących się w sąsiedztwie skrzyżowania.
W ramach prac rozebrany zostanie istniejący, wyłączony z ruchu most drogowy nad rzeką Regalicą. W jego miejsce pojawi się nowa przeprawa. Prace obejmą również budowę chodników i ścieżek rowerowych; oznakowania dróg oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego; kanalizacji deszczowej; oświetlenia; ekranów akustycznych.

Koszt to ponad 104 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm Roverpol sp. z o.o. oraz Rover Infraestructuras S.A.. Nadzór nad realizacją sprawuje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin.

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. Wysokość dofinansowania 72 797 093,95 zł.