Bike_S – gdzie stawiać nowe stacje?

Nowe stacje szczecińskiego roweru miejski powinny powstawać według jasno określonych kryteriów merytorycznych. Należy ustalić granice działania Bike_S w perspektywie najbliższych kilku lat oraz wprowadzić mechanizm relokacji najsłabszych stacji.

To wnioski z pierwszego spotkania zespołu konsultacyjnego ds. Bike_S. Do udziału w dyskusji na temat przyszłości Bike_S Prezes NiOL Konrad Stępień zaprosił ekspertów od komunikacji, przedstawicieli Rowerowego Szczecina, Uniwersytetu Szczecińskiego, radnych miasta, radnych osiedlowych i urzędników.

Szczeciński rower miejski powstał w 2014 roku. Startował z 32 stacjami i 324 rowerami. Dziś ma 84 stacje, 724 rowery i prawie 35 tys. zarejestrowanych użytkowników. Nowe stacje powstają w ramach SBO i na wniosek rozmaitych środowisk (rad osiedlowych, uczelni, mieszkańców).

Zdaniem uczestników spotkania istnieje potrzeba regulacji zasad lokowania nowych stacji, tak aby Bike_S jak najlepiej służył mieszkańcom miasta. Stąd postulat wprowadzenia merytorycznych kryteriów dla oceny propozycji budowy nowych stacji. Pojawił się też pomysł ustanowienia mechanizmu relokacji najsłabszych stacji (np. po zakończeniu sezonu część stacji z najmniejszą liczbą wypożyczeni byłaby przestawiane w inne, lepsze miejsce.)

Kolejne spotkanie zespołu odbędzie się za tydzień.