Strefa Czystego Transportu. Spotkania konsultacyjne

Przypominamy, że w najbliższą środę i czwartek odbędą się otwarte spotkania w temacie ustanowienia na terenie Szczecina Strefy Czystego Transportu. To element trwających konsultacji społecznych.

Konsultacje społeczne prowadzone są od 2 grudnia 2025 r. do 5 stycznia 2026 r. w celu zebrania opinii oraz uwag mieszkańców nt. projektu uchwały Rady Miasta Szczecin o ustanowieniu Strefy Czystego Transportu w Szczecinie i zawartych w nim propozycji. 
 

Sposób prowadzenia konsultacji:

1) w formie badania opinii mieszkańców Miasta Szczecin poprzez umieszczenie projektu uchwały Rady Miasta Szczecin o ustanowieniu Strefy Czystego Transportu w Szczecinie na stronie internetowej Biuletynu Informacji Publicznej Urzędu Miasta Szczecin pod adresem: https://konsultuj.szczecin.pl i przyjmowanie uwag mieszkańców, składanych:

• za pośrednictwem poczty elektronicznej, poprzez przesłanie wypełnionego formularza ankiety dostępnej na stronie internetowej BIP Urzędu Miasta Szczecin https://konsultuj.szczecin.pl, na adres e-mail: konsultacje.sct@um.szczecin.pl;
• w wersji papierowej - w Urzędzie Miasta Szczecin, przy pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin, poprzez wrzucenie do urny umieszczonej w przedsionku przy głównym wejściu do Urzędu (środkowe skrzydło) wypełnionej ankiety, której to formularz znajduje się obok urny;

2) w formie otwartych spotkań konsultacyjnych z mieszkańcami:

• 10 grudnia 2025 r. o godz. 17:00 w Sali Sesyjnej Urzędu Miasta Szczecin (pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin) oraz
• 11 grudnia 2025 r. o godz. 17:00 w Szkole Podstawowej nr 63 z Oddziałami Integracyjnymi (ul. Grodzka 23, 70-543 Szczecin).

 

 

Strefa Czystego Transportu – projekt

W proponowanym kształcie STC obejmowałaby dolny i część górnego tarasu Starego Miasta w granicach obecnie funkcjonującej Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania.

Celem ustanowienia Strefy Czystego Transportu na tym obszarze jest podniesienie atrakcyjności przestrzeni miejskiej, poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu. Wprowadzenie Strefy Czystego Transportu ma również istotne znaczenie finansowe. Stanowi bowiem jeden z elementów zwiększających konkurencyjność miasta w procesach ubiegania się o środki zewnętrzne, w tym zwłaszcza fundusze unijne przeznaczone na rozwój transportu publicznego i zrównoważonej mobilności.

Dzięki SCT centrum Szczecina może stać się bardziej przyjazne dla mieszkańców i turystów. Ograniczenie ruchu na tych ulicach poprawi również bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych. Docelowo wyznaczenie Strefy Czystego Transportu przyczyni się także do redukcji emisji zanieczyszczeń, a tym samym – poprawy jakości życia mieszkańców.

 

Pojazdy uprawnione do wjazdu na teren Strefy Czystego Transportu:

1)    samochody należące do osób fizycznych, które nabyły abonament lub uiściły opłatę zryczałtowaną lub są uprawnione do postoju z zerową stawką opłaty w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania lub na Płatnym Parkingu Niestrzeżonym Dolny Taras;
2)    samochody należące do osób fizycznych rozliczających podatek dochodowy od osób fizycznych w Mieście Szczecin ze wskazaniem miejsca zamieszkania w granicach Strefy;
3)    samochody osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, które nabyły abonament w Śródmiejskiej Strefie Płatnego Parkowania.
4)    samochody należące do osób prawnych oraz jednostek organizacyjnych nieposiadających osobowości prawnej, mających siedzibę w granicach Strefy,
5)    pojazdy wskazane przez placówki lub osoby, dla których wydano kartę parkingową przysługującą osobom niepełnosprawnym;  
6)    samochody osobowe
•    z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 4 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2005 r.,
•    z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro 5 lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2009 r.;

7)    pojazdy o masie powyżej 3,5 t.: 
•    z silnikami z zapłonem iskrowym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro IV lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2010 r.,
•    z silnikami z zapłonem samoczynnym – spełniające przynajmniej wymagania europejskiej normy emisji spalin Euro VI lub wyprodukowane nie wcześniej niż w 2014 r.;

8)    motocykle i czterokołowce; 
9)    samochody specjalne;
10)    pojazdy zabytkowe;
11)    wszystkie pojazdy samochodowe niewymienione w pkt 1- 10, nie więcej niż 1 dzień w każdym z miesięcy w ciągu roku kalendarzowego