Szczecin podpisał umowę z firmą Solaris Bus & Coach na dostawę 20 nowych autobusów elektrycznych. Kontrakt o wartości 91 mln zł to kolejny etap największego programu wymiany taboru w historii szczecińskiej komunikacji miejskiej. Nowoczesne, przegubowe pojazdy mają trafić do miasta w ciągu 26 miesięcy.

 

Szczecin zamówił 20 nowych autobusów elektrycznych

 

Solaris Bus & Coach wyprodukuje 20 niskopodłogowych autobusów elektrycznych dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. Umowa została podpisana dziś w siedzibie SPAK. Jej wartość wynosi 91 mln zł, a termin realizacji zamówienia to 26 miesięcy.

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 20 fabrycznie nowych, przegubowych, niskopodłogowych, zeroemisyjnych autobusów o napędzie elektrycznym, przeznaczonych do wykonywania przewozów w publicznej komunikacji miejskiej.

Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin, natomiast Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” Sp. z o.o. pełni rolę pełnomocnika. W imieniu miasta umowę podpisali zastępcy Prezydenta Szczecina Michał Przepiera i Łukasz Kadłubowski, a Solaris Bus & Coach reprezentował Dyrektor Sprzedaży Polska Waldemar Wlazło.

 

 

Nowoczesne wyposażenie i większy komfort podróży

 

Nowe autobusy będą miały 18 metrów długości i pomieszczą co najmniej 120 pasażerów, w tym minimum 35 osób na miejscach siedzących. Co najmniej 8 miejsc siedzących będzie bezpośrednio dostępnych z niskiej podłogi.

Pojazdy zostaną wyposażone m.in. w:

• klimatyzację,
• rampę najazdową dla wózków,
• ładowarki USB w przestrzeni pasażerskiej,
• oświetlenie LED,
• przeszkloną, wydzieloną kabinę kierowcy typu zamkniętego,
• system monitoringu składający się z co najmniej dziewięciu kamer rejestrujących wnętrze oraz przestrzeń wokół autobusu.

Układ napędowy będzie wyposażony w system odzyskiwania energii podczas hamowania i jazdy z góry (rekuperację), wykorzystujący odzyskaną energię do doładowania magazynu energii.

Zgodnie z warunkami zamówienia magazyn energii musi mieć pojemność co najmniej 550 kWh, a zużycie energii elektrycznej według testu SORT-2 nie może przekraczać 1,50 kWh/km.

 

Ponad połowa taboru SPAK będzie elektryczna

 

- Naszym celem jest nowoczesny, ekologiczny transport dla mieszkańców Szczecina – mówi Michał Przepiera, zastępca Prezydenta Szczecina ds. inwestycji i zarządzania projektami. – Po zrealizowaniu tej umowy już ponad połowa taboru SPA Klonowica to będą autobusy elektryczne, co nie jest bez znaczenia przy dzisiejszych niestabilnych cenach klasycznego paliwa. Podpisanie umowy na dostawę elektryków już teraz zwiększa szanse Miasta na pozyskanie 85% dofinansowania z UE. Liczymy, że za kilka miesięcy – po ocenie wniosku Szczecina o dofinansowanie – podpiszemy umowę dotacji z UE na ponad 70 mln zł. 

 

- To kolejny krok w konsekwentnej modernizacji taboru komunikacji miejskiej – dodaje Łukasz Kadłubowski, zastępca Prezydenta Szczecina ds. strategii, relacji z mieszkańcami oraz jakości utrzymania miasta. – Po podpisaniu tej umowy będziemy mieli już 97 nowych zakontraktowanych autobusów o łącznej wartości prawie 339 mln zł. To największy program zakupu nowych autobusów w historii szczecińskiej komunikacji miejskiej.

 

Większe baterie i nowe systemy bezpieczeństwa

Choć nowe autobusy będą wyglądały bardzo podobnie do przegubowych elektrycznych Solarisów, które już kursują po Szczecinie, otrzymają nowe rozwiązania techniczne.

- Dla pasażera, na pierwszy rzut oka, jeśli chodzi o wyposażenie wnętrza, te autobusy będą wyglądały dokładnie tak samo jak elektryczne przegubowe Solarisy, które już jeżdżą po Szczecinie – mówi Waldemar Wlazło, Dyrektor Sprzedaży Polska Solaris Bus & Coach. – Natomiast jeśli chodzi o technikę, to te autobusy, po raz pierwszy w historii w Szczecinie, będą mieć bardzo dużą baterię. Taką o pojemności 720 kWh, która daje średni zasięg ponad 300 km. W warunkach ekstremalnych mrozów czy upałów nie będzie krótszy niż przynajmniej 230-250 km. W autobusach wprowadzone będą wszystkie najnowsze systemy bezpieczeństwa, które są wymagane aktualnymi przepisami administracyjnymi.

 

Nowe udogodnienia dla pasażerów

 

- Nowinką będzie też system liczący pasażerów, co dla organizatora przewozu jest informacją istotną – dodaje Krzysztof Putiatycki, prezes Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. – Autobusy będą też wyposażone w zewnętrzny system nagłośnieniowy, informujący pasażerów o zbliżającym się pojeździe. Zainstalowane zostaną także nowe wersje kasowników, czy duże, panoramiczne wyświetlacze dla pasażerów. 

 

Obecnie Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” dysponuje 107 autobusami, w tym 34 elektrycznymi oraz 16 hybrydowymi. Zakup kolejnych 20 autobusów elektrycznych będzie następnym etapem rozwoju zeroemisyjnego taboru komunikacji miejskiej w Szczecinie.

 

O zamówieniu

 

 

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 20 autobusów przegubowych, niskopodłogowych, fabrycznie nowych, zeroemisyjnych, o napędzie elektrycznym, przeznaczonych do wykonywania przewozów w publicznej komunikacji miejskiej.

Zamówienie definiuje m.in. następujące kwestie: długość pojazdów to 18 metrów, liczba miejsc pasażerskich: minimum: 120, w tym: minimum 35 siedzących, w tym minimum 8 bezpośrednio dostępnych „z niskiej podłogi”.

Pojazdy muszą być wyposażone w klimatyzację, rampę najazdową dla wózków, ładowarki USB w przestrzeni pasażerskiej, oświetlenie wewnętrzne LED, przeszkloną, wydzieloną kabinę kierowcy typu „zamkniętego”, monitoring – system minimum dziewięciu kamer, rejestrujących wnętrze oraz przestrzeń wokół autobusu. Układ napędowy ma posiadać system odzyskiwania energii podczas hamowania i jazdy z góry oraz wykorzystywania jej do doładowania magazynu energii (tzw. rekuperacji). Magazyn energii musi mieć pojemność co najmniej 550 kWh, a zużycie energii elektrycznej wg testu SORT-2 nie może przekraczać 1,50 kWh/km.