Social media

Filtrowanie

Kategorie

    Archiwum

      Węzeł Łękno – wieści z budowy #24

      Piotr Zieliński

      Piotr Zieliński

      Węzeł Łękno (1).jpg
      Węzeł Łękno (2).jpg
      Węzeł Łękno (3).jpg
      Węzeł Łękno (4).jpg
      Węzeł Łękno (5).jpg
      Węzeł Łękno (6).jpg
      Węzeł Łękno (7).jpg
      Węzeł Łękno (8).jpg
      Węzeł Łękno (9).jpg
      Węzeł Łękno (10).jpg

      Postęp prac na dużych inwestycjach drogowych, zdecydowanie najlepiej śledzić na zdjęciach oraz filmach z powietrza. Nie inaczej jest w przypadku budowanego Węzła Łękno. Skalę inwestycji najlepiej dostrzeżemy z lotu ptaka.

       

      W minionych dniach prowadzono prace przy korytowaniu toru pod torowisko tramwajowe, a na ul. Zaleskiego realizowano oprócz prac brukarskich, prowadzono prace montażowe na sieci kanalizacji deszczowej.

       

       

      Przy powstających wiaduktach trwało betonowanie i zbrojenie ław fundamentowych podpór. Prowadzony był także montaż płyt kolejowych peronowych.

       

      O inwestycji

      Węzeł Łękno to jedna z największych i ważniejszych do zrealizowania inwestycji drogowych w tej perspektywie unijnej. Projekt obejmuje budowę kolejnego fragmentu tzw. Trasy Średnicowej (od ul. Arkońskiej i Niemierzyńskiej do Alei Wojska Polskiego), przebudowę linii kolejowej biegnącej wzdłuż nowej jezdni oraz budowę skrzyżowania przy Alei Wojska Polskiego. Docelowo węzeł pełnić będzie funkcję centrum przesiadkowego dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

       

      Całkowity koszt prac to ponad 137mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm: ROVER INFRAESTRUCTURAS S.A.; ROVERPOL SP. Z O.O.. Nadzór nad inwestycją sprawuje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin. 

       

      Projekt pn: Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie, otrzymał dofinansowanie w ramach Działania 2.2 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Wysokość dofinansowania to 73 000 000 zł.

       

      Roboty branży kolejowej objęte zostały dofinansowaniem w ramach projektu „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351” finansowanego z działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. Wartość dofinansowania wynosi 12 832 309 zł.

      Bądź na bieżąco!

      Kliknij w przycisk „Obserwuj”, aby być bieżąco z wiadomościami ze Szczecina. Najbardziej interesujące wpisy znajdziesz w Google News!