Węzeł Łękno – wieści z budowy #23

Prace przy wiaduktach, roboty torowe i drogowe – budowa Węzła Łękno posuwa się do przodu.

W ciągu al. Wojska Polskiego prowadzono prace przy rozbiórkowe starej ścieżki rowerowej oraz chodnika. Następnie wykonywane było korytowanie pod budowę nowego fragmentu infrastruktury dla pieszych i rowerzystów. Ponadto wykonano demontaż torowiska tramwajowego, na ul. Zaleskiego montowane były krawężniki, a w ramach robót kolejowych prowadzony był montaż płyt peronowych.

W ramach robót mostowych wykonano zabezpieczanie wykopu, a także montaż kleszczy na ścianie technologicznej obiektu, który przebiegać będzie nad ul. Fałata. Kontynuowano prace rozbiórkowe starego wiaduktu po południowej stronie Al. Wojska Polskiego i zabezpieczano wykop pod budowę nowego obiektu.

O inwestycji

Węzeł Łękno to jedna z największych i ważniejszych do zrealizowania inwestycji drogowych w tej perspektywie unijnej. Projekt obejmuje budowę kolejnego fragmentu tzw. Trasy Średnicowej (od ul. Arkońskiej i Niemierzyńskiej do Alei Wojska Polskiego), przebudowę linii kolejowej biegnącej wzdłuż nowej jezdni oraz budowę skrzyżowania przy Alei Wojska Polskiego. Docelowo węzeł pełnić będzie funkcję centrum przesiadkowego dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Całkowity koszt prac to ponad 137mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm: ROVER INFRAESTRUCTURAS S.A.; ROVERPOL SP. Z O.O.. Nadzór nad inwestycją sprawuje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin.

Projekt pn: Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie, otrzymał dofinansowanie w ramach Działania 2.2 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Wysokość dofinansowania to 73 000 000 zł.

Roboty branży kolejowej objęte zostały dofinansowaniem w ramach projektu „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351” finansowanego z działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. Wartość dofinansowania wynosi 12 832 309 zł.