Węzeł Łękno – wieści z budowy #21

Roboty torowe, drogowe, przygotowania do wprowadzenia nowej organizacji ruchu w ciągu al. Wojska Polskiego – na budowie Węzła Łękno dzieje się sporo. Jednak wiele pracy pozostało jeszcze do wykonania.

Trwają przygotowania do zmiany organizacji ruchu w ciągu al. Wojska Polskiego. Wkrótce po wykonanym bypassie pojadą tramwaje jak i samochody. Zmiany w organizacji ruchu, umożliwią rozpoczęcia prac wyburzeniowych starego wiaduktu. Jednocześnie trwają prace przy nowych wiaduktach. Wykonywana jest warstwa antykorozyjna ustroju nośnego, izolacja murów, jak również zbrojenie kolejnych ścian.

W ramach budowy nowego torowiska kolejowego, wykonywany był drenaż kolejowy, prowadzono również prace związane z korytowaniem pod tor kolejowy.

O inwestycji

Węzeł Łękno to jedna z największych i ważniejszych do zrealizowania inwestycji drogowych w tej perspektywie unijnej. Projekt obejmuje budowę kolejnego fragmentu tzw. Trasy Średnicowej (od ul. Arkońskiej i Niemierzyńskiej do Alei Wojska Polskiego), przebudowę linii kolejowej biegnącej wzdłuż nowej jezdni oraz budowę skrzyżowania przy Alei Wojska Polskiego. Docelowo węzeł pełnić będzie funkcję centrum przesiadkowego dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Całkowity koszt prac to ponad 128,9 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm: ROVER INFRAESTRUCTURAS S.A.; ROVERPOL SP. Z O.O.. Nadzór nad inwestycją sprawuje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin.

Projekt pn: Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie, otrzymał dofinansowanie w ramach Działania 2.2 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Wysokość dofinansowania to 73 000 000 zł.

Roboty branży kolejowej objęte zostały dofinansowaniem w ramach projektu „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351” finansowanego z działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. Wartość dofinansowania wynosi 12 832 309 zł.