Węzeł Łękno – wieści z budowy #19

Korytowanie pod budowę torowiska kolejowego, budowa nowych wiaduktów, roboty sieciowe - na placu budowy Węzła Łękno prace nie ustają.

Krajobraz na tej inwestycji zmienia się z dnia na dzień. W ramach robót drogowych w ostatnim czasie prowadzono prace przy zagęszczaniu podłoża nasypu na jednej z łącznic. Przeprowadzono również roboty przygotowawcze do wykopu podstropowego na jednym z wiaduktów. Z kolei na al. Wojska Polskiego korytowano ziemię pod budowę chodnika oraz ścieżki rowerowej. Prowadzono również prace brukarskie jak i prace sieciach eletktrycznych i sanitarnych.

Niezmienne trwają prace przy budowie nowych wiaduktów. Zdemontowano bramownicę pod ustrojem nośnym, wykonano izolację ścian murów, wykonywane były również wykopy.

W ramach robót kolejowych przeprowadzono prace przy korytowaniu pod torowisko. Wykonywane było plantowanie dna wykopu (prace miały na celu zniwelowanie nierówności terenu i nadanie mu odpowiednich pochyłości). Prowadzone były również roboty przy rowie odwadniającym.

O inwestycji

Węzeł Łękno to jedna z największych i ważniejszych do zrealizowania inwestycji drogowych w tej perspektywie unijnej. Projekt obejmuje budowę kolejnego fragmentu tzw. Trasy Średnicowej (od ul. Arkońskiej i Niemierzyńskiej do Alei Wojska Polskiego), przebudowę linii kolejowej biegnącej wzdłuż nowej jezdni oraz budowę skrzyżowania przy Alei Wojska Polskiego. Docelowo węzeł pełnić będzie funkcję centrum przesiadkowego dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Całkowity koszt prac to ponad 128,9 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm: ROVER INFRAESTRUCTURAS S.A.; ROVERPOL SP. Z O.O. Nadzór nad inwestycją sprawuje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin.

Projekt pn: Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie, otrzymał dofinansowanie w ramach Działania 2.2 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Wysokość dofinansowania to 73 000 000 zł.

Roboty branży kolejowej objęte zostały dofinansowaniem w ramach projektu „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351” finansowanego z działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. Wartość dofinansowania wynosi 12 832 309 zł.