Węzeł Łękno – wieści z budowy #15

Choć zimowa aura jest coraz bardziej odczuwalna, wykonawca na budowie Węzła Łękno nie zwalnia tempa prac.

Roboty budowlane toczą się jednocześnie w wielu miejscach tej rozległej inwestycji. Przy wiaduktach realizowane są prace przy deskowaniu i zbrojeniu ustrojów nośnych, zbrojeniu ław fundamentowych, montażu izolacji. W ostatnich dniach wykonywane było również palowanie.

Na ul. Traugutta prowadzone były prace brukarskie a na al. Wojska Polskiego trwały prace rozbiórkowe. Rozbierano m.in. stare krawężniki. W ciągu najbliższych dni wykonawca zajmie się korytowaniem południowej części al. Wojska Polskiego. Na nowym odcinku trasy średnicowej, widać już spory kawałek ułożonej warstwy wiążącej nawierzchni.

Prace toczą się także przy torowisku. W ramach robót tramwajowych wykonywane było deskowanie płyty podtorowej, demontowano stare podkłady i szyny oraz montowane nowe szyny. Poza tym prace toczą się przy budowie kolejnych odcinków kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowych oraz gazowych.

O inwestycji

Węzeł Łękno to jedna z największych i ważniejszych do zrealizowania inwestycji drogowych w tej perspektywie unijnej. Projekt obejmuje budowę kolejnego fragmentu tzw. Trasy Średnicowej (od ul. Arkońskiej i Niemierzyńskiej do Alei Wojska Polskiego), przebudowę linii kolejowej biegnącej wzdłuż nowej jezdni oraz budowę skrzyżowania przy Alei Wojska Polskiego. Docelowo węzeł pełnić będzie funkcję centrum przesiadkowego dla Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej.

Całkowity koszt prac to ponad 128,9 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm: ROVER INFRAESTRUCTURAS S.A.; ROVERPOL SP. Z O.O.. Nadzór nad inwestycją sprawuje Wydział Inwestycji Miejskich Urzędu Miasta Szczecin.

Projekt pn: Budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego Łękno wraz z infrastrukturą na przebiegu Trasy Średnicowej dla obsługi wewnątrz aglomeracji ruchu pasażerskiego w Szczecinie, otrzymał dofinansowanie w ramach Działania 2.2 Zrównoważona multimodalna mobilność miejska i działania adaptacyjne łagodzące zmiany klimatu w ramach Strategii ZIT dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego. Wysokość dofinansowania to 73 000 000 zł.

Roboty branży kolejowej objęte zostały dofinansowaniem w ramach projektu „Budowa Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniejących odcinków linii kolejowych nr 406, 273, 351” finansowanego z działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. Wartość dofinansowania wynosi 12 832 309 zł.