Most, który zmieni logistykę portu: bilans przetargu i montaż finansowy w toku

Ponad 750 pytań od potencjalnych wykonawców – tyle wpłynęło w toku postępowania przetargowego na budowę Mostu Kłodnego. To jeden z powodów, dla których termin składania ofert uległ przesunięciu. Drugi powód to pieniądze. Miasto Szczecin finalizuje montaż finansowy dla inwestycji, której znaczenie dla logistyki portu pozytywnie oceniły m.in. Ministerstwo Obrony, Sztab Wojskowy UE i NATO.

Zmiana terminu wynika z wyjątkowo dużego ruchu w postępowaniu – ponad 750 pytań to liczba, która mówi sama za siebie. Tak intensywne zainteresowanie wykonawców potwierdza zarówno skalę projektu, jak i jego złożoność techniczną. Jednocześnie Miasto domyka finansową układankę przed wyborem wykonawcy. Zgodnie z harmonogramem planowane otwarcie i rozstrzygnięcie przetargu nastąpi jeszcze w tym roku.

Skąd mają pochodzić pieniądze? Projekt jest rozpatrywany w kontekście Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności jako infrastruktura podwójnego zastosowania (dual-use) – cywilna i wojskowa zarazem. Most ma umożliwić przejazd ładunków wojskowych klasy MLC150 nową trasą bezpośrednio do autostrady A6, z pominięciem istniejących przepraw o niewystarczającej nośności. Ministerstwo Obrony Narodowej potwierdziło to wskazując Most Kłodny jako element korytarzy przemieszczeń wojsk sojuszniczych. Ten argument – podwójnej użyteczności – był już wcześniej weryfikowany na poziomie europejskim. W procedurze CEF Military Mobility projekt oceniły pozytywnie zarówno Europejska Agencja CINEA, jak i Sztab Wojskowy UE. Inwestycja trafiła na listę projektów korytarzy TEN-T. Potwierdzenie wojskowego znaczenia mostu wystawiła też Kwatera Główna Wielonarodowego Korpusu Północ-Wschód NATO.

Ten fundament instytucjonalny jest kluczowy nie tylko wizerunkowo – bezpośrednio wpływa na dostępność zewnętrznych źródeł finansowania. Projekt spełnia warunki formalne: ma decyzję środowiskową i prawomocną decyzję ZRID. Aktualny termin składania ofert w postępowaniu przetargowym to 8 lipca br.

O inwestycji

Inwestycja obejmuje budowę Mostu nad rzeką Odrą wraz z dojazdami do niego. Będzie to konstrukcja podwieszana o całkowitej długości wynoszącej 182m z charakterystycznym pylonem zlokalizowanym po stronie Bulwaru Gdyńskiego. Most Kłodny zapewni przeprowadzenie ruchu drogowego i tramwajowego przez rzekę Odrę. Z dwóch placów zagospodarowanych w formie pochylni, znajdujących się po obu stronach rzeki, zapewniona będzie również komunikacja dla osób pieszych, z niepełnosprawnościami i rowerzystów.

Inwestycja obejmować będzie ponadto przebudowę układu drogowego w rejonie istniejącego węzła Trasy Zamkowej im. Piotra Zaremby, przebudowę m.in. ul. Jana z Kolna, Nabrzeże Wieleckie, Wyszyńskiego, Panieńskiej, Duczyńskiego, Lazurowej, Wendy oraz ul. Zbożowej. Wybudowany zostanie nowy przebieg ul. Władysława IV wraz z torowiskiem tramwajowym Prace obejmować będą również budowę i przebudowę infrastruktury sieciowej. Zagospodarowana zostanie zieleń.

Termin realizacji inwestycji to 36 miesięcy od daty zawarcia umowy.

Nadzór nad realizacją inwestycji sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.