Budowa Trasy Północnej. Przeprowadzka mrowiska

Precyzyjna logistyka, pełne skupienie, odpowiedni moment i warunki – tak właśnie wyglądała przeprowadzka mrowiska, które znalazło się na drodze budowy Trasy Północnej. Pod okiem specjalistów i zgodnie z procedurami, kolonia chronionych mrówek została bezpiecznie przeniesiona w nowe miejsce.

Budowa Trasy Północnej to nie tylko wyzwanie inżynieryjne, ale również zobowiązanie do poszanowania przyrody. Od wczesnej wiosny 2025 roku, w ramach inwestycji prowadzony jest szczegółowy monitoring przyrodniczy mający na celu skuteczną ochronę gatunków chronionych. To właśnie dzięki regularnym obserwacjom prowadzonym przez specjalistów, jeszcze przed rozpoczęciem prac budowlanych, natrafiono na niewielki, ale bardzo ważny dla ekosystemu element – kopiec mrówek leśnych.

Przy podstawie starej, próchniejącej wierzby, zidentyfikowano budujące się mrowisko gatunku mrówka rudnica, który w Polsce objęty jest ochroną prawną. Niestety, jego lokalizacja kolidowała z zaplanowanymi robotami drogowymi.

- Zgodnie z zasadą „najpierw ochrona, potem działanie”, natychmiast wdrożono działania zabezpieczające - mówi Piotr Zieliński, rzecznik prasowy Miasta Szczecin ds. inwestycji. - Siedlisko zostało wygrodzone taśmą ostrzegawczą i odpowiednio oznaczone kartą informacyjną, a do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska skierowano wniosek o uzyskanie zezwolenia na przeniesienie mrowiska.

Po otrzymaniu zgody przystąpiono do precyzyjnego i przemyślanego procesu relokacji. Wczesnym rankiem, przy sprzyjających warunkach pogodowych, kiedy większość osobników znajdowała się w kopcu, mrowisko zostało przeniesione o 10 metrów – zarówno mechanicznie, jak i ręcznie – w starannie przygotowane miejsce o podobnym nasłonecznieniu i glebie. Cały proces odbywał się pod czujnym okiem nadzoru przyrodniczego. W nowym miejscu siedlisko zabezpieczono gałązkami iglastymi, aby ograniczyć ryzyko jego przesuszenia i zapewnić ochronę delikatnym formom około rozrodczym mrówek – tzw. postaciom premiaginalnym.

 

O inwestycji

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu pn.: „Poprawa warunków obsługi obszarów przemysłowych Gminy Miasto Szczecin poprzez wypełnienie luk w infrastrukturze drogowej dzielnicy Północ”. Budowa trasy Północnej realizowana będzie w dwóch etapach:

• 1 Etap realizacyjny – Budowa Trasy Północnej (etap III) – obejmujący budowę nowej ulicy od ul. Łącznej do ul. Szosa Polska w Szczecinie”.
• 2 Etap realizacyjny - „Połączenie drogowe planowanej obwodnicy Polic z układem drogowym Gminy Miasto Szczecin” – w formule zaprojektuj i wybuduj.

 

Inwestycja obejmuje budowę nowej dwujezdniowej ulicy oraz budowę układu rond w rejonie ulic Szosa Polska i Policka. Wykonana zostanie infrastruktura pieszo-rowerowa w postaci chodników i ścieżek rowerowych. Powstaną zatoki autobusowe. Zrealizowane zostaną prace sieciowe dotyczące m.in kanalizacji deszczowej, wodociągowej, gazowej czy sanitarnej. Wykonane zostanie oświetlenie uliczna, sygnalizacja oraz pojawi się nowa zieleń.

 

Termin realizacji zadania wynosi:

• 1 Etap realizacyjny - 30 miesięcy od daty przekazania Wykonawcy placu budowy.
• 2 Etap realizacyjny - 30 miesięcy od daty zawarcia umowy.

 

Generalnym Wykonawcą jest STRABAG Sp. z o.o. Koszt prac wynosi 189 681 474,64 zł brutto. Nadzór nad realizacją inwestycji sprawuje spółka Szczecińskie Inwestycje Miejskie Sp. z o.o.

Zadanie dofinansowane jest ze środków Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.